主梁下挠度的问题

hmjsniper · 发表于 2008-9-26 15:18:02

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？注册会员

×

近来我厂有一台起重机,LH3-6.54,技检时吊3吨,截面尺寸6X260X320,下挠值5mm,合格,但是跟计算值(3.3mm)有误差,为何?(跨度比较短,误差也算大吧)

yjhoo9 · 发表于 2008-9-26 20:12:46

最大下绕可到9mm,下沉5mm很安全啊,和计算值不同是因为你的板材都是负公差吧,计算时你不会把6mm的板写成实际尺寸5.75mm吧

tanyers · 发表于 2008-9-26 20:48:47

楼上很好,国内的钢板都是负偏差的.按负偏差再算算.

hmjsniper · 发表于 2008-9-27 08:21:11

按负公差也不会误差这么多,会不会理论值与实际有出入,另外在下挠值的计算中,载荷取额定载荷+小车重,但是在验收时,小车自重根本不影响实际的下挠值,因为在试重测量时小车就停在跨中,这又为何?

yjhoo9 · 发表于 2008-9-27 11:50:30

小车自重怎么没影响呢?除非小车自重轻得可忽略不计了

hmjsniper · 发表于 2008-9-27 14:01:49

因为在试吊前小车已经停在跨中,在这基础上,测量主梁基准点,吊重,测量主梁下挠值,可以说小车自重引起的主梁下挠值不在测量值内,

alinsir999 · 发表于 2008-9-27 15:37:22

这个论坛怎么都不提供公式什么的我希望有一个实例

yjhoo9 · 发表于 2008-9-28 08:22:31

原帖由 hmjsniper 于 2008-9-27 14:01 发表

 登录/注册后可看大图

因为在试吊前小车已经停在跨中,在这基础上,测量主梁基准点,吊重,测量主梁下挠值,可以说小车自重引起的主梁下挠值不在测量值内,

这个说法倒也对,我们计算挠度时是把小车自重也算进去的,试验吊重时是以小车停在梁中心时取零位的,这试验值和计算值是会有差异的,不过我认为计算时将小车自重算进去是不错的,还有就是计算时大家是不是把吊重乘以1.25倍计算了

hmjsniper · 发表于 2008-9-28 10:06:50

我看按1.25倍额载来计算就不必要,但是应该留点余量,另外还有个问题,我们在计算下挠值时(A3.A4)是按L/700来算,但我们地区技监局是按L/800来验收,这又为何?

lichao86365 · 发表于 2009-11-29 11:43:54

路过看看还可与啊

轻舞飞扬吗 · 发表于 2009-11-29 20:45:28

呵呵
2008新标准规定可以按照750分之一验收
按800分之一是保守的
短跨度的刚度都足够
还大不少呢

lichao86365 · 发表于 2009-12-2 10:22:08

学习了又知道下···

lianjinbo · 发表于 2009-12-20 21:47:25

大家多讨论啊，小弟学习了

chenliushuii · 发表于 2009-12-21 08:31:27

国内的验收标准都是偏保守的。

qizhongji · 发表于 2009-12-21 11:12:41

2# yjhoo9

账号		自动登录	找回密码
密码			注册会员

[讨论] 主梁下挠度的问题