汽车铝轮毂涂装生产线的工艺方案设计 2

zhb-0039

2工艺及设备设计特点
    2.1表面前处理
    前处理采用常规的铝材处理工艺，在铬化后水洗的后面，又加了1min的循环纯水洗和0.5min的新鲜纯水洗，以确保工件表面无任何杂质，增强涂层的附着力，为此，配置了一套出水量为2t/h的纯水发生器。
    前处理设备为10工位全封闭自动喷淋式，外形尺寸为51800mm×1900mm×3650mm（L×W×H），水泵选用立式液下泵，安装在辅槽上，以避免漏液到地面上，喷淋系统采用上行下送方式，即由水泵将槽液通过管道输送到棚体顶部，再由两侧下送，使喷淋压力上下均匀，喷淋压力为0.05~0.15MPa不等。预脱脂、脱脂和铬化3个槽均采用燃油间接加热方式，换热器直接放在槽底部，壳程里通高温气体介质，管程内通低温液体介质，通过水泵的作用，在对工件喷淋处理的同时，处理液通过管程内流动达到换热效果。
    除铬化、纯水段槽体和棚体选用不锈钢材质外，其余工位均为普通Q235材质；喷淋管路系统除纯水段采用不锈钢材料外，其余工位均为PP管，喷嘴采用PV快速换装式喷嘴，以便堵塞时能及时更换清洗；全部棚体为分段拼装结构，棚体框架之间采用螺栓连接，棚体之间为冷铆扣压工艺，安装维修方便，外表无焊接变形，整体比较美观。棚体两侧各设有若干个检修门及平台、楼梯等检修维修辅助装置，槽体上部均架有安全网，既作检修通道，又可防止工件掉入槽液中，各工艺段之间均设有防溅门以防止串液，棚体的进出口处、预脱脂与脱脂之间，及铬化段共设置了4套强制排废气系统，以便将有害气体排出室外，使车间内工作环境保持清洁。
脱脂之间、水洗之间、纯水洗之间等工艺段均采用逆流递补技术，以减少化学药液和水的用量，降低废水排放量。
    在前处理的出口端，设置了压缩空气自动吹水装置，压缩空气经过油水分离、杂质过滤后，由气梳向下倾斜30°吹向工件，将水向下赶，以增加烘干效果；在前处理出口处，还设置了人工检验、吹水工位，供人工目测检验、补充吹干之用。
    2.2烘干、粉末和油漆固化
    4个水分、粉末、油漆烘干固化炉均设计成高架结构，外形尺寸分别为；脱水烘干炉：18000mm×2000mm×5600mm（L×W×H），主段高2900mm；粉末固化炉：17000mm×3600mm×5600mm（L×W×H），主段高2900mm；两个油漆烘干炉：18000mm×3600mm×4500mm（L×W×H），主段高1800mm；全部底部高为2700mm。工件从烘道两端的底部沿30°角进出，热能损耗低，从室温升到工艺温度时间约为45min。风管及炉内壁均采用SUS304不锈钢，外壁为Q235冷轧钢板，保温层则采用100mm厚的矿渣岩棉保温，四周外壁加挂一层50mm厚的夹芯彩色钢板进行保温，共计150mm厚，炉外壁温度不大于室温+10℃，漏热少，保温效果较好，能耗较低，且外形美观。
    各烘干固化炉内采用下送风上回风的强制热风循环方式，对工件涂层进行加热；热风循环风次数为每分钟4~7次不等；每个烘道的顶部均设置了强制排废气系统，由管道连接到室外，以将有害气体排出车间，确保工作环境不受污染。
    加热系统采用燃油间接加热方式，分别设计了30万、60万、40万和40万大卡热值的燃油加热炉，放置在4个烘干、固化烘道的底部，分别对其进行加热。考虑到加热炉的耐高温、节能、安全和易维修等要求，设计时有这样几个特点：一是炉内呈负压式状态，以有效防止热量的外溢；二是同时设计了耐高温过滤器，以过滤尘埃，保证空气的洁净度；三是内壁及换热器全部采用耐高温不锈钢材料；四是保温层采用100mm厚的岩棉+50mm厚的硅酸铝耐火纤维；五是在加热炉的热空气出口部分，采用4-79水冷却式耐高温、低噪声离心风机，风量：10820~33100m3/h不等；同时选用德国进口燃烧器，以确保安全、稳定性能。
2.3喷粉及喷漆系统
    喷涂系统采用工件自动旋转、自动喷涂加人工补喷方式，在喷粉室、喷漆室一侧设一台升降机，机上配置两把高压静电喷枪，自动上下往复喷涂，另设一手动喷涂工位，遇工件复杂、死角、沟槽等处，人工补喷。粉末回收装置采用贴附式脉冲反吹滤芯装置，回收风量为12000m3/h，自动回收、筛粉和供粉。
    喷粉室外形尺寸为：6000mm×1500mm×2800mm（L×W×H）；采用不锈钢板折弯制造成组件，现场拼装，用螺栓紧固，输送链从喷粉室顶部通过，顶部用软塑料板密封，以防漏粉。室内各断面风速设计为0.4~0.7m/s，以确保粉尘不外溢。底漆、面漆、罩光漆4个喷漆室均采用相同的二级水帘式喷漆室，外形尺寸为：5000mm×3650mm×2200mm（L×W×H）；采用微正压送风方式，送风量为12300m3/h，抽风量为11000m3/h，并设置调节风门装置，正负压可调；抽风系统分别单独接到车间外，加活性碳吸附过滤装置，定期更换活性碳，以确保排出废气符合环保要求。
    4个喷漆室可以根据生产任务的需要，改换喷漆品种，如按工艺方案2、3生产的产品市场需要量增大，也可以把流水线3改为和流水线2一样，即：改为喷底漆、流平、喷面漆、流平、固化；同样，流水线2也可根据需要改为和流水线3一样，以适应市场需要，企业的产品生产能力和市场适应能力都大大增强。
    2.4流平室系统
    4个流平室除了保证15min的流平时间外，在外形上因场地的布置而不相同，但均设计了强制送风和强制排风系统，室内均设有送风、回风管路、空气过滤器等装置，送风口、抽风口均可调节。与大多数厂家设计流平室均采用轴流风机以降低成本不同，我们设计的送风系统和排风系统均采用离心风机，强制送风和抽风，使有机溶剂充分挥发、温度不会升高，同时漆层表面无桔皮、流痕、露底、针孔、麻点等现象，以确保涂层表面流平质量。
    2.5能源消耗量
    当生产流水线1开车，在设备正常工作时，总耗电量约120kW，总耗油量约60kg/h，耗水量约为1.0~1.5t/h；其中，前处理耗电约75kW、耗油量15kg/h，喷涂系统耗电约15kW，烘干固化炉耗电约30kW、耗油量45kg/h。
    当生产流水线2或3单独开车，且在正常工作时，总耗电量约为43kW，耗油量约20kg/h。
3结语
    该生产线调试、验收一次成功，投入使用后，效果良好，满足了该厂各种各样订单的要求，产品质量稳定，设备操作简单、维修方便，为该厂创造了很好的经济效益。

meiguangyao

你把图纸弄上来，让看看嘛

wsq720720520

乱写，现在的前处理早都是全线不锈钢了，只要有水的地方就会生锈，会生锈就会产生铁离子，影响清洗。还有，我就没见过哪个轮毂涂装线流平还强制送排风的，都是设计一个自排风管即可。通常点讲流平也叫静置室，目的在于表干。你吹风是想把灰尘吹上去么？还有就是，你这个能耗，我估计一年顶多也就做十来万颗轮毂吧。。

kingcom

现在的轮毂线产量都是很大的了，不用304不锈钢前处理是不行的。

xxfabc

3楼经验很足？有几十年经验了？？少见多怪。。楼主介绍的错了？呵呵。设备选型根据投资关系很大的，谁都知道304要比碳钢好，可投资要钱的。一般上钢圈的配套件厂能有很多钱？？？？

xxfabc

可以很负责的说：流平室是送风的，也排风。送风一般采用空调风，最好不对着工件送风，一般加均流器

526982318

可以借鉴一下。。。

yq2488

流平室送排风是必要的

jxhbtz

必须得送排风，没风好像不行，必须与喷漆室保证一样的温度差