轴承配合的讨论:按照机械设计手册里的规定选用的配合(比如过渡配合)

泰然处之 · 发表于 2013-1-16 14:07:36

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轴承配合的讨论:按照机械设计手册里的规定选用的配合(比如过渡配合),在拆轴承时会有困难.所以在生产实践中往往喜欢间隙配合,因为安装容易,拆起来也容易.这种矛盾不知道大家是否有所体会?

ltltzc · 发表于 2013-1-16 22:05:39

我觉得存在就合理如果间隙配合能够在装配后满足设计的使用的要求是ok的那过渡的话配合用在较易拆卸定心精度要求高啊这些地方关键是我现在还没哟看过轴承是间隙配合的我们厂这里基本是热套、、、我觉得书上说的东西是有研究前提的在实际的生产条件面前很多都被推倒了

flysnow · 发表于 2013-1-17 12:33:24

不管什么配合，轴承内圈与轴之间不能有相对转动，同理外圈与轴承座孔间也是这样。书上说的也是经大量的实践逐渐总结后得出来的，而且经过了实际生产的检验。如果没有这个依据那么如何设计呢。

gjlyc · 发表于 2013-1-17 13:44:55

理论上书本上说的是正确的,具体到生产中,由于加工误差,机床精度等原因,就会造成安装困难

南重1 · 发表于 2013-1-18 10:30:12

大家可能对手册的东西理解有差距，手册中也提到不同的载荷有不同的配合，不一定都要求是过盈的，要看场合，那些载荷不大，要求不高的地方配合公差由你来定了。

南重1 · 发表于 2013-1-18 10:31:29

大家可能对手册的东西理解有差距，手册中也提到不同的载荷有不同的配合，不一定都要求是过盈的，要看场合，那些载荷不大，要求不高的地方配合公差由你来定了。

qld1979 · 发表于 2013-1-19 09:31:42

理论联系实际是提高机械制造业的好办法。

wudishenyang · 发表于 2013-1-23 08:02:38

若由过盈配合改为间隙配合恐怕会影响轴承使用寿命

ltltzc · 发表于 2013-1-24 23:14:57

回复 3# flysnow

我同意您的前半部分但是不同意外圈与轴承座孔也不能有相对滑动！比如，当轴承外圈承受局部负荷时，在运转中是希望外圈偶尔还是转一下，这样可以提高轴承的寿命的！轴承的配合是需要考虑载荷因素的！说错了还请不吝赐教！

flysnow · 发表于 2013-1-25 08:24:24

回复 9# ltltzc

外圈转一下怎么会提高轴承的寿命呢？发生滑动只会对轴承外圈或轴承座造成磨损，会破坏装配的精度进而影响传动的准确性。

396111236 · 发表于 2013-1-25 09:16:10

能够正常使用是最重要的，别三天两头的换轴承就烦了

paulchenwei · 发表于 2013-1-25 14:01:20

我也碰到同样的困惑，刚参加工作，厂里面所有的轴和轴承、齿轮、链轮的配合都用H7/g6 or H7/h6的，负载和冲击倒不是很大

ltltzc · 发表于 2013-1-25 20:40:55

本帖最后由 ltltzc 于 2013-1-25 20:45 编辑

回复 10# flysnow

局部载荷的特点是作用点和方向不变转一下可以改变轴承外圈的受力点！可以消除局部磨损，使外圈受力均匀！当然不是所有的配合都需要外圈转动！你可以查一下滚动轴承与轴颈和外壳孔配合的常用公差带！

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