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在温度很高的设备内,轴承的润滑形式?

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发表于 2011-12-30 15:18:59 |Error| 显示全部楼层 |阅读模式

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在烧耐火砖的窑内,放进去的小车,轴承润滑不能采用油类润滑,但可采用石墨碳粉进行润滑,不知大家还有什么其他的润滑方式呢?
发表于 2011-12-30 20:55:22 |Error| 显示全部楼层
二硫化钼润滑脂
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发表于 2011-12-31 12:15:15 |Error| 显示全部楼层
不太清楚,咱好好学习
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发表于 2011-12-31 20:19:16 |Error| 显示全部楼层
用石墨润滑
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发表于 2011-12-31 20:57:29 |Error| 显示全部楼层
二硫化钼是能耐高温,就是不知道能耐多少度
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发表于 2011-12-31 21:44:47 |Error| 显示全部楼层
美国Super Lube多功能合成润滑脂
主要成分:高温润滑脂含有世界上摩擦系数最小的固体润滑剂——聚四氟乙烯(PTFE,又称氟素醚、特富龙或铁氟龙),这种细小的颗粒具有最光滑的表面,能够压实“舒泊润”(就象将雪花压实成雪球一样),填充其不规则的表面,使其光滑润滑。
  聚四氟乙烯提供了一些优良的性能:更强的抗磨损性,防水,防酸碱冲洗,能耐高达380℃的高温。另外,在高温条件下,即使基础油渐渐变干,聚四氟乙烯颗粒仍然能起到润滑作用,继续保护各个部件不受磨损。国外实验表明:在200℃以上的高温下,唯有含聚四氟乙烯的润滑脂轴承运转寿命最长。
当工作温度超过260度,基础油大部分都会蒸发掉,不能形成足够的润滑油膜强度,这时需要利用一些固体添加剂如铅、铝、铜和钼等。
楼主小车的工作环境温度多高?
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发表于 2012-1-1 09:20:55 |Error| 显示全部楼层
可用自润滑轴承,太原重工有。
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发表于 2012-1-1 15:15:24 |Error| 显示全部楼层
学习了 还真以前还没有碰到温度在200°以上的
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发表于 2012-2-18 21:54:09 |Error| 显示全部楼层
二硫化钼和石墨都可以耐高温,一般处于固体润滑状态。
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发表于 2012-2-23 22:42:13 |Error| 显示全部楼层
滚动轴承还是滑动轴承
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发表于 2014-5-19 23:30:53 |Error| 显示全部楼层
脲基脂也可以耐高温
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发表于 2014-5-20 08:46:46 |Error| 显示全部楼层
如果对轴承配合没有高要求,可以用高温轴承(400度以下),大游隙的,不加任何润滑,定期更换轴承。
石墨轴承可以用到400度,再高也有问题。
设计轴承与轴的配合时,不能用常温的配合,要考虑金属材料的热膨胀。
本人做过高精度的炉内高温轴承设计,试验做到350度,只有石墨还行,但因工艺不允许使用石墨,最后只能将轴承全部外装。
如果没有更好解决办法,不装轴承也是解决办法之一,与轨道硬摩擦,定期更近磨损件。
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发表于 2014-5-20 09:30:26 |Error| 显示全部楼层

应该用髙硫合金自润滑轴承
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发表于 2014-5-27 14:34:02 |Error| 显示全部楼层
轴承是用于小车 车轮吗?用自润滑轴承
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