五轨积放悬链能否设置道岔

a飘a

请教，五轨积放悬链能否设置道岔

链式输送

五轨积放悬链一般用在装配线上,一般情况下不考虑道岔,加道岔应该不是很好加,
楼主将来要是作出来,请帖上一张照片让我们看看!

a飘a

谢谢指点，有一客户提出这一要求，很为难

wwwmos

没见过这么做的
应该可以像做维修段一样吧整段几条轨道一起横移

jammy_df

我们也有遇到这样的客户诉求，将传统的五轨（或三轨）变通一下，可能是客户真正需要的。
一般情况，拖动轨和扶正轨是全闭合的，但客户提出这样要求是根据他们实际生产工艺来要求的，我们要满足他们，客户是上帝啊！
我们可以将拖动轨闭合但扶正轨分段。吊具设计上要有一个复位状态。也就是扶正轨脱开时，吊具是水平的（当然可以在扶正轨脱开时有辅助压轨保证吊具不摆动）。等道岔动作完成后进入工艺段（也就是5－1轨动作时）。再切入扶正轨功能状态。
我们电泳积放链设计中，就是这样子：电泳工艺段，5－1轨（就是除了拖动轨的其余的4根扶正轨）实现车体摆动倾覆。进入编组储存区域时5－1轨脱开进行道岔动作。储存区只有辅助压轨。

我不知道实际情况，但我们遇到好几次客户很类似的要求，就这样忽悠过去，客户到也非常满意。

[ 本帖最后由 jammy_df 于 2008-8-8 15:03 编辑 ]

痴情人

楼上,把你们的产品传个图,供大家学学

jammy_df

不好意思，刚好手头只有工程车辆五轨图（暂时也能说明问题了），大家看看吊具自由状态下，5-1轨是完全脱开的。
在装配状态下，五轨动作保证吊具前／后／左／右四种分别倾覆状态。在道岔和编组储存时，4－1轨是脱开的。
下次找几张电泳积放图的轨道切入切出图以及车体在电泳槽中摆动图，就更清楚了。

[ 本帖最后由 jammy_df 于 2008-8-10 15:09 编辑 ]

wwwmos

楼上的不是五轨

jammy_df

呵呵,很高兴3W兄来指正,久仰久仰,欢迎在俺拙见的帖子里拍砖!!!
交流下: :handshake
当初招标要求是这样:
本招标品目:五轨制普通悬挂输送机输送装配线
其结构是在链条工字钢轨道内装有模锻链条，模锻链条上的负载滑架与吊具相连，链条工字钢轨道的二侧设有二根后小车工字钢轨道
，在后小车工字钢轨道上设有四轮小车，四轮小车与吊具连接，扶正轨道设在吊具的二侧。
实现功能：五轨制普通悬挂输送机系统是三点吊挂，链条负载滑架作为一个吊挂点，两后小车轨道作为两个吊点，这样形成了三个吊
挂点(面)，保证了吊具的平稳性，另外还有两根扶正轨道，进一步减少了吊具的晃动，工人可以进入汽车内部装配，使装配的工艺更
趋于合理，吊具在上下坡时的水平,工作性能稳定可靠安全。在装配工位可实现工件前后左右四个自由度倾覆.

在详述里还有如下描述:
其特征是在链条工字钢轨道(4)内装有模锻链条(6)，模锻链条(6)上的负载滑架(8)与吊具(7)相连，链条工字钢轨道(4)的二侧设有二根后小车工字钢轨道(3)，在后小车工字钢轨道(3)上设有四轮小车，四轮小车与吊具(7)连接，扶正轨道 (2)设在吊具(7)的二侧。

因为后续工艺布局上还有编组储存区,需经过道岔.全衡再三,只有两个字: 变通(严格按照招标要求去作,俺们就 )
在图上可看到(1)轮和(2)轮就是扶正小车的变化形式.
在编组段完全取消扶正轨,吊具处于水平状态.在装配段切入扶正轨.实现吊具倾覆.
图上(3)是一个全自由度的活节,1,2,3配合起来可以实现满足要求的车体倾覆.虽然这不是一个完整的5轨链.
事后证明,这就是客户真正想要的.虽然他们招标书上言之灼灼是五轨链.

多谢继续拍砖.

wwwmos

楼上的五轨少了这两轨，也就是人家招标文件里面写的这部分：链条工字钢轨道的二侧设有二根后小车工字钢轨道，在后小车工字钢轨道上设有四轮小车，四轮小车与吊具连接，扶正轨道设在吊具的二侧。
这两根轨道的作用是在上下坡时保证吊具处于水平，也正是由于这两根轨道的存在才会有楼主提出的如何做道岔的难题。

jammy_df

在我图片上这个项目中，我一直在强调  “变通”，仔细考虑客户“真正想要的东西”是什么。
而不是完成一个非常完美的“五轨道岔”。
另外请仔细看看吊具扶正小车变为扶正轮后还是5轨，仔细看图片上每侧轮子并不在一个运行轨迹线上，也就是说最终每侧（1）（2）分别切入两个轨道，合起来还是5轨。否则怎能实现前倾，后倾，左倾，右倾和上下坡水平状态呢。
呵呵，我只是讲到我的几次经历而已。我们公司很看重“变通”来实现“甲方真正的需求和最佳效果”而已。否则一两千万的项目，不得到甲方认可也不是玩笑的。


高手继续拍砖！！！

[ 本帖最后由 jammy_df 于 2008-8-11 12:37 编辑 ]

wwwmos

哦，有点明白了，不错，有创意，敢问楼上的照片是做在哪儿的？

jammy_df

上面这个项目不足挂齿,可以看到吊具比较粗糙.是一个工程机械装配上用的,而且扶正小车也被简化成槽钢导轮了.
下次我找找我做的车体电泳5轨线的照片,扶正小车还是工字钢标准小车,仅仅是小车在切入工字钢轨道时导入装置比较特殊而已.

BTW:车体电泳用5轨积放链很显然落后了.图是好多年前的了.现在作了几个电泳线用摆杆头.
把上面老图翻出来晒晒仅仅与蓝友交流交流下.

[ 本帖最后由 jammy_df 于 2008-8-11 14:46 编辑 ]

泥域

之所以要求五轨是为了要求使吊具在上下坡的是很 要求吊具水平，但在一般的水平段，吊具本身就是水平的，要扶正轨又有什么意识，还有就是根据实际需要 五轨也可以有道岔的

gudi6677

高手。收益良多啊