底盘下线托车轮升降机哪位搞过

HY6060 · 发表于 2008-1-23 15:12:32

是啊，自锁是在静止状态，释放时短臂滚轮和滑块斜面接触了，杆向分力还是有啊？要说你用过了是不会有问题了。是不是气缸的速度快过短臂的摆动的速度？

miracle56 · 发表于 2008-1-24 09:28:45

原帖由 HY6060 于 2008-1-23 14:24 发表

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气缸杆伸出的时候,杆会受到额外的拉力,这个力是整车通过轮胎作用在托叉上的,那么在托叉尾部的短臂通过滑块作用到气缸杆上.也就是说车体往板机上落的时候,轮胎是一直压迫托叉的,气缸动作又是主动又是被动,不会有影响吗 ...

可能是图片不是很清楚，我再发一张：

你还认为这样会对气缸有多大的作用力吗？

打开的时候也就是空的托叉了，仅是气缸主动了。没有被动存在了。

[ 本帖最后由 miracle56 于 2008-1-24 09:30 编辑 ]

mds-tony · 发表于 2008-3-18 13:56:05

呵呵,这年头想学习一下,也是较难的

chxi89 · 发表于 2008-3-18 15:22:43

好图，可惜下不了，权限不够。

0719批发商 · 发表于 2008-3-23 16:16:37

好东西,可异下载不了,哎````

chxi89 · 发表于 2008-3-23 18:58:08

斑主就是强,权限不够,下不了.

007mine · 发表于 2008-3-24 00:05:05

这种双柱的我在吉利的一个总装车间看见过，是天奇做的。很漂亮，升降机托的地方是车轮后面的一个之城托，等下降到板链上的时候，升降托里面好像有压力感应器，托收回；板链启动运行。

JY123 · 发表于 2009-3-29 14:50:07

这个是个新结构，可惜没见到运动状态。应该是支托打开，车下降到位，顶起接车，向前与空中吊具分离，向前，随行板带落下。收起，后退。好处:完成动作快，因为是放在中间，吊具应该不用打开。

曹宇123 · 发表于 2010-6-12 22:08:34

看了，的确是大幅制作的

曹宇123 · 发表于 2010-6-12 22:12:10

大幅现在在给郑州日产制作的也是这样的结构。有机会上传一些照片

phtjd · 发表于 2010-6-13 12:44:06

没做过这个行业学习下谢谢

jxdymj0436 · 发表于 2010-6-13 17:23:53

都是高手，学习中

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