液压系统中产生噪声的原因介析

dustless

液压系统中产生噪声的原因介析:
   前言
在 液 压 系统故障中，许多故障以噪声的方式表
现出来，因为当一般液压系统有噪声发生时，系统往
往不能正常工作，所以分析噪声产生的原因既是降
低噪声的前提，同时也是排除液压系统故障所必须
的。
2 机械噪声
电机 转 子 转动，电机轴和液压泵的连接、液压
泵、液压马达的转子转动，液压油缸的运动，各阀的
运动都是产生机械噪声的原因。
(1) 电 机 轴和液压泵轴的不同轴度由于结构
设计、制造和安装误差等原因造成电机轴和液压泵
轴偏心，当其工作时便产生周期性的不平衡力，因振
动而产生噪声。各回转系统中，键、联轴器、齿轮等
连接零件都会存在回转件轴的不同轴问题，因此要
求控制加工精度、装配精度，把回转件的不同轴度降
到最小。一般说来同轴度不能超过75 lem，否则就
会产生强烈的振动，造成很大的噪声。这样联轴器
急剧磨损而损坏，因此联轴器最好选用弹性联轴器，
具有吸振减噪作用，并注意校准同轴度。由于不同
轴也造成电机轴或液压泵轴受到较大的弯曲应力，
使轴发生变形，故必须排除。
(2) 与 液 压泵内部零件有关的机械噪声①轴
承的噪声:轴承的好坏对噪声影响很大。主要是摩
擦噪声、沟道噪声、滚动噪声、保持架噪声、伤痕噪
声、夹杂物噪声等，要降低轴承噪声，应该选择精度
等级较高的轴承。②定子、转子振动产生的噪声:液
压泵工作时由于周期性的压力切换引起的定子与转
子的振动;由于定子曲线特性产生的对叶片的振动
以及叶片所受作用力变化时产生的振动，如齿轮泵
在工作时，由于齿轮之间的啮合，产生振动和噪声，
噪声的大小不仅取决于设计而且与齿轮的加工质量
即各种零部件的制造精度有关。
3 液压系统中液压泵噪声
液 压 系 统中液压泵噪声是故障产生的重要原
因。液压泵噪声一般比较尖锐刺耳，并常伴有振动，
其原因比较复杂。
(1) 液 压 泵的压力与流量脉动大，使组成泵的各
构件发生振动。可在泵出口装设蓄能器。
(2) “困 油 ”现象是液压泵产生噪声的重要原因，
液压泵在工作时一部分油液被困在封闭容腔内，当
其容积减小时，被困油液的压力升高，从而被困油液
从缝隙中挤出;当封闭容积增大又会造成局部的真
空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象，这些
都能产生强烈的噪声，这就是困油现象。在修磨端
盖或配油盘时不注意原卸荷槽尺寸是否变化，这样
在使用液压泵时会因为困油而产生强烈的噪声，采
取的措施是拆卸液压泵，检查解决困油的卸荷槽尺
寸，并按图纸要求进行修正。
(3) 气 穴 现象是液压泵产生噪声的又一主要原
因，在液压泵中，如吸油腔某点的压力低于空气分离
力时，原来溶解在油液中的空气分离出来，导致油液
中出现大量气泡，称为气穴现象。如果油液的压力
进一步降低到饱和蒸气压时，液体将迅速气化，产生
大量蒸气泡，加剧了气穴现象。大量气泡破坏了原
来油液的连续性，变成了不连续的状态，造成流量和
压力脉动，同时这些气泡随油液由液压泵的低压腔
运动到高压腔，气泡在压力油的冲击下将迅速溃灭，
由于这一过程是瞬间发生的，会引起局部液压冲击，
在气泡凝结的地方，压力和温度会急剧升高，引起强
烈的振动和噪声。当气穴现象产生时不仅伴有啸叫
声使人不能工作，这时的系统压力波动也很大，设备
有时不能正常运行，在气泡凝聚的地方，如长期受到
液压冲击、高温和气蚀作用，必然会造成零件的损
坏，缩短液压泵的使用寿命。所以要避免气穴现象。
4 液压系统中液压阀噪声
   液压 阀在 液压系统中非常重要，它能调节流量、
压力和改变油液的方向，它在工作时也会产生噪声。
(1) 溢 流 阀是调节系统压力，保持压力恒定的，
故阀口压力大，油液流速高，内部流态复杂。其噪声
的产生主要是流体压力的变化，当运动部件工作换
向时，将引起系统压力的升高，大量的油液从溢流阀
排出，反向后系统又恢复原定的压力。这种压力的
变化是瞬间完成的，这时滑阀的动作与复位也是瞬
间完成的，再加上弹簧伸缩的变化，滑阀配合磨损而
导致的流量不稳、压力波动等，就使其在工作中发生
噪声。
溢 流 阀 易产生高频噪声，主要是先导阀性能不
稳定所致，其主要原因有油液中混人空气，在先导阀
前腔形成气穴现象而引发高频噪声。
另外 ， 涡 旋的存在也是产生噪声的主要原因。
在节流出口后产生了负压区，产生气蚀现象。
采取 的 措 施:①检查阀芯与阀体间隙是否过大，
调整间隙;②回油管的回油口应远离油箱地面50mm
以上，避免油液受阻或空气通过油管进人系统，产生
气穴现象。③及时排气并防止空气重新进人。④阀
的弹簧变形或失效，造成压力波动大而引发噪声，应
更换弹簧。⑤阀的阻尼孔堵塞，清洗阻尼孔。
(2) 节 流 阀是调节系统流量大小的，其节流开口
小，流速高，液流压力随流速增大而降低，当节流口
压力低于大气压时，溶解于油中的空气便分离出来
产生气穴现象，从而产生很大的影响。同时在射流
状态下，油液流速不均匀产生的涡流也易引起噪声。
解决这类噪声办法是提高节流口下游的背压或分级
节流。
(3) 换 向 阀是改变油液的方向，在换向时产生瞬
态液动力，换向阀换向时动作太快，造成换向时产生
冲击和噪声;阀芯碰撞阀座，修配阀芯与阀座间隙。
如果是液控换向阀，可调节系统的节流阀，以减小系
统的控制流量，从而使换向动作减慢，减少冲击和噪
声。
5 液压系统中液压缸噪声
液压 系 统中液压缸是执行元件，它把液压能转
变为机械能，在工作时会产生振动和噪声，这些噪声
是不容忽视的，这可能是液压缸出现故障一个原因，
液压缸产生噪声原因主要有:
(1) 气 泡 存在产生噪声由于气体混人液压缸，
使液压缸内液流不连续，从而液压缸运动速度不平
稳，如果液压缸内油液是高压，产生缸内油液中气
泡破裂声，并产生气蚀。采取措施:水平安装的液压
缸，要定期打开两端的排气阀进行排气。垂直安装
的液压缸只需一个在上端安装排气阀排气。对于未
有排气阀的液压缸，则需要空载全程往返快速排气。
(2) 密 封 过紧产生噪声用于活塞上起动密封
作用的Y形密封圈、组合密封圈、格来圈等密封件，
以及导向套上起静密封作用的O形圈压得太紧，则
摩擦力大，活塞运动时出现噪声，要调整密封圈的松
紧度，减小噪声。
6 结语
液压 系统 中产生噪声的原因是多方面的，也是
比较复杂的。因此要注意以下几方面:
(1) 安 装 要合适，减小安装误差。
(2) 定 期 维修，早发现运行中出现的问题并及时
处理。
(3) 定 期 更换液压油，保证液压油清洁，以减少
空气混人液压油中产生气蚀现象。
(4) 操 作 正确，以免划伤各运动件，造成噪声。

dustless

呵呵！

hehe4782

长见识了 学习学习

yjh2911

液压系统中产生噪声的确不好处理

lid345

楼主分析得非常好，我看了很受益，谢谢