几种新型的前处理类型介绍

牛牛好笨 · 发表于 2010-8-26 16:15:36

我们不再是孤独的探索者；让我们的手紧紧相连，一起成长。

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简单说一下啦
趋势一：节能
趋势二：环保
趋势三：易控制
趋势四：多种板材同时处理
目前主要的解决思路有三种：
1、硅烷处理
优点如下：环保，对环境无污染。
      常温，不需要加热
      处理工序中不需要表面调整。
缺点：对处理角度多的工件效果不好。涉及到反应原理上的问题。请试观察将胶水平整图在一张纸上和涂在一个L型的纸上胶水的累积情况。
   水质要求比较严，一般需要去离子水。
2、锆系处理（也就是传得很神的纳米前处理）
优点如下：环保，对环境无污染
      有的是常温有的需加温，根据前处理厂家的技术能力有所区别
      处理中不要表调
缺点：参数管理困难，一旦管理不好整槽药品报废。
   SST较硅烷的差。
3、锆系+硅烷前处理
针对锆系和硅烷的缺点而最新的研究方向，优缺点俺还不是很清楚，估计是整合了上面2种的万精油类前处理。本人比较看好这种。

总结：
性能上：
铁系<锆系<锆系+硅烷=硅烷=锌系
管理上：
锆系<铁系<锌系<锆系+硅烷<硅烷
成本上：
锌系>铁系>锆系>锆系+硅烷>硅烷
性能验证上：
由于这几种产品的膜都很薄，只有锌系化成的1/100，所以有些性能实验肯定过不了。。。。比如水煮实验。。。。

一家之言，欢迎大家补充指正

moloto · 发表于 2010-8-27 13:35:23

锆系+硅烷前处理

有这样的方式？？

现在的应该锆系，硅烷前处理都是可以实现无磷少渣的相对环保了

cslovews · 发表于 2010-8-27 21:16:52

呵呵，还没真正接触这些东西，知道一点点，谢谢

shaoweinan · 发表于 2010-8-28 11:00:59

我们刚刚要上硅烷前处理，还不知道具体的细节，很想学习一下

新竹 · 发表于 2010-8-30 17:58:41

还没有大面积的推广，证明还是有一些缺陷！

cslovews · 发表于 2010-9-27 09:58:24

不知道国内整车厂有哪家采用这种技术的

z50165433 · 发表于 2010-9-28 17:20:33

国内整车厂目前都木有采用的，国外用的据说比较多，北美的GM，克莱斯勒好像都在用

z50165433 · 发表于 2010-9-28 17:21:11

http://www.cncad.net/thread-243368-1-3.html
代替磷化的锆系和硅烷的资料
有兴趣可以去看下~

cz668323 · 发表于 2010-9-28 20:44:26

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

冰风 · 发表于 2010-9-29 15:45:23

这个在国内还是处于试验阶段吧
大的整车线还没有使用这类的前处理剂

cz668323 · 发表于 2010-9-29 23:33:38

dddddddddddddddddddddddddddddddddddddd

张永飞 · 发表于 2010-10-14 13:35:23

硅烷和镐系，我们做过试验，但不太理想，不知是工艺条件有问题，还是产品本身有问题或在国内销售的产品有问题，目前，国外有很多主机厂已使用这些工艺，但在环保和节能上有很大优势，这是以后的发展方向。

chinaluohao · 发表于 2010-10-20 11:26:49

用的很少，原材料主要靠进口，价格很贵。

jswxxpb · 发表于 2010-11-3 12:32:29

学习了！

ycsww19680302 · 发表于 2010-11-4 13:21:41

大客整车前处理有这方面的生产线****但性能不是很稳定！！！有这方面的介绍请提供学习资料谢谢！

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