新日铁先进棒线材生产工艺

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新日铁先进棒线材生产工艺
据<新日铁技报>2007(96)∶2~4报道，众所周知，棒线材广泛地用于齿轮、螺栓、弹簧、轴承、电缆和其他与安全有关的基础配件。譬如，汽车引擎、传动链系统砂型盘。棒线材和冷轧板、厚板、型材、管材以及其他产品不同，热轧的棒线材只处于热轧状态的半成品供应。只有经过一次或多次后工序加工才能用来制造机器部件，例如热处理、锻造和拉拔等工序，因此，每种棒线材产品的开发都非常注重他的后工序的处理。
钢铁厂要求这些产品必须具备良好的加工性，由于后工序的成本比热轧材料成本要高出几倍。所以，降低从钢材到最终成品的制造成本的要求越来越迫切了。
新日铁有室兰、釜石和君津三家厂生产棒线材，它们现在的年产量已超过了过去十年的产量。自从2007年中国的汽车制造业和其他工业需求量日益增长，特殊棒线材增产特别明显。目前为了给顾客提供高附加值的棒线材产品，新日铁将主要精力放在高生产率、高轧制作业率和开发新产品上，其主要目的是要解决后加工序和制造工序存在的问题。
(1)改进轧制性能
为了减少或简化后工序和更理想地满足越来越严格的质量要求，在过去的十年里钢铁厂就趋向引进紧凑式轧机、高硬度无扭线材轧机来提高尺寸精确度，并且通过控轧和控冷保证产品的质量。
新日铁室兰厂棒材车间通过采取使尺寸高精度、采用控制轧制和控制冷却工艺，并以二次加工企业实现高尺寸精度和省略热处理型棒材及提高其生产率为目的。室兰厂从Danieli公司引进了紧凑式轧机(CRM)，从Kocks公司引进了高硬度、高精度的三辊定减径机组(RSB)分别用于粗轧和精轧，同时还从摩根公司引进了线材精轧机(RSM)减定径机。
(2)提高生产率
釜石厂和君津厂的线材生产即用最小的投资进行多线式轧机的改造获得了最大的效率。釜石厂的线材轧机转变为一个成本低、高效率的现代设备，安装了一套摩根公司制造的小型无扭线材轧机(MBM)。这使轧制速度从61~95米/秒成为了现实，从3线减到2线。另一方面，君津厂对使用30年的精轧机传动电机和辅料机进行了更新，对轧制速度进行了控制，即速度从54米/秒提高到74米/秒，明显地改善了生产能力。另外，已经以最新的工艺技术更换了陈旧的轧机控制系统。
(3)增强钢坯质量
为了保证整个棒线材的轧制质量，为此，轧制前的钢坯质量是非常重要的。新日铁采取了引进节能系统的设备，例如，产品识别系统是由一个钢坯喷号机和一个自动读数器以及一台省力的自动磁力探伤设备组成。
另外，为了满足用户对质量越来越严格的要求，公司非常关注提高生产率和产品检验系统的精确度，并且建立一整套质量控制措施，即计划--检查--实施的循环周期。譬如，检查连铸开坯后钢坯的缺陷信息。
未来前景
新日铁积极响应日益尖锐汽车工业以及其他行业对材料表面质量、加工工艺、性能分析和评估方面的需求，并且赢得广大用户的满意。在国际钢铁市场竞争日益激烈情况下，为了满足低成本、高效率的要求，必须更继续新技术、新产品基地的开发

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日本的炼钢处于国际领先水平，中国只有宝钢能赶得上。