爆裂的减速器

dlwxw · 发表于 2009-10-26 10:45:37

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我们设计制造的DLS120/630/4*400S，设计原理为3台驱动+1台备用，正常情况3台已经运行3个月，10月21日发现3台驱动过流掉闸，改为四驱动时，运行半个小时后又掉闸，检查各个传动部位没有卡死和干涉现象，重新四台驱动，胶带拖动3米后，其中一台爆裂，传上一些现场图片，减速器型号为B3SH16C+风扇+组合密封，速比为35.5，各位篮友说说自己的看法！

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zhubenan · 发表于 2009-10-26 12:38:06

太惨了啊呵呵

dlwxw · 发表于 2009-10-26 15:10:56

为什么没人解释原因呢

ruler_k · 发表于 2009-10-28 10:49:34

从图上看应该是中间那根轴有问题，因为断口是从那向外裂的。

dlwxw · 发表于 2009-11-11 22:05:55

hunhunee · 发表于 2010-2-27 16:42:14

确实比较震撼！爆裂的是哪一台啊？？？

B-metaler · 发表于 2010-3-4 19:03:28

楼主能说明下这是怎么造成的吗，给大家以警示。

世纪 · 发表于 2010-3-5 19:53:59

真的见识了!

泰然处之 · 发表于 2010-3-5 20:09:28

“3台驱动过流掉闸，改为四驱动时，运行半个小时后又掉闸”。如果驱动力够的话，那一定应该是减速器本身的问题。我分析可能是过度发热而导致的暴裂。

songweidong · 发表于 2010-3-5 20:20:43

正常运转应该驱动功率没有问题，校核减速机的热功率并验算其散热，

jyszh · 发表于 2010-3-5 21:44:11

惨不忍睹，有结果了吗？

浪迹天涯woaini · 发表于 2011-5-19 17:46:37

本帖最后由浪迹天涯woaini 于 2011-5-19 23:28 编辑

像这种情况一般不是减速器的问题，在电机发生过流跳闸时，就说明驱动之间不同步，没有仔细查找的问题就上四驱，按我的理解有可能是电机功率平衡方面有问题，四驱之间不同步造成的，最大的原因是滚筒直径有差异，我曾经遇到过高速联轴器柱销屡次被切断,前兆是电机过流,后来仔细分析原因后发现,是滚筒滚筒直径有差异,造成线速度有差异,楼主驱动的高速联轴器是蛇簧联轴器,很难起到过载时候切断动力的作用,结果有2种,电机烧毁,减速器损坏,再者当驱动为2比1传动时,俩滚筒由于传递的功率大小不一,滚筒的胶面磨损量不一,当转换为四驱时候,俩滚筒功率变配比变为1比1,这时功率不平衡更为严重!

tc25030 · 发表于 2011-5-20 09:35:26

应该是加变频软启动自动调节电机转速

gqjia · 发表于 2011-11-7 12:35:47

确实是像暴裂啊，有可能是箱体本身有缺陷比如说细小的裂纹及沙眼等。然后减速过载交大的时候引起暴裂。

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