驱动架用板式还是型钢式

mengying1225 · 发表于 2010-9-2 11:17:25

能用型钢还是应该用型钢。

qinhao · 发表于 2010-9-16 17:53:10

我认为型钢好,

15050673533 · 发表于 2011-1-26 09:46:41

板式的加工繁琐，剪板工作量太大，还要校平

yxj2006 · 发表于 2011-1-26 14:00:45

同意13楼的观点,喜欢用板式结构.

jiang570 · 发表于 2011-1-26 14:42:43

板式的可以用于载荷较大的情况下，因为稳定性好，型钢的主要制作简单些，一般情况下可以选用，除非载荷较大。

he-lijixie · 发表于 2011-1-26 22:01:27

用型钢让非专业人士看上去强度不够，建议用板式驱动架。

LINGaa · 发表于 2011-1-27 08:45:13

看情况而定，一般能用型钢的尽量用型钢，对于大功率的，中心高较大的还是考虑用板式结构

czhcjh · 发表于 2011-2-9 14:27:59

板式的可以用于载荷较大的情况下，因为稳定性好，型钢的主要制作简单些

xf2012 · 发表于 2011-2-9 15:17:44

型钢式的用于小一点的驱动装置，大一点的用板梁式

宋银杰 · 发表于 2011-2-9 17:38:59

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y2306612 · 发表于 2011-2-10 08:36:54

进口减速机都是大功率的吧都用板式的吧

lq1600k · 发表于 2011-2-10 10:34:19

具体情况具体分析！
对于有较大轴向力的场合选用板钢较为合适，但要注意焊接和时效变形，选用型钢时要注意选用合适的垫片，防止型钢的斜面产生松动现象！

awei7777 · 发表于 2011-2-10 10:51:56

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flyctj · 发表于 2011-2-10 11:07:21

个人认为，200KW以上电机都用钢板焊接式，这样结构紧凑，方便加工，质量稳定！

WZQ09 · 发表于 2011-2-10 15:25:35

我个人觉得不能够笼统的去规定，进口减速器箱体想对于国内的来说较小、运行时振幅弱。在工况环境较好、功率相对适中、高度较高的情况下，选用型钢的（视情况选用型材的大小，合理的分析受力。）。反之，在工况环境差，功率较高，高度偏低的情况下，选用板式的。
如果一味的去拿II型驱动更改的话，容易浪费材料。所以需要广大兄弟前辈们自己浪费点脑细胞了。（嘿嘿，一般我是不改）

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