驱动架用板式还是型钢式

terryteng · 发表于 2009-8-23 14:00:45

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随着国外进口减速机的进入，现在很多企业要求使用SEW或者FLANDER的减速机、电机等组成驱动装置，那么原本手册上的驱动装置架无法满足使用，相信各位蓝友也经常遇到这种情况吧，大家讨论一下，驱动装置架图纸是否该更新呢，或者完善各种驱动架呢。另外蓝友们觉得板式驱动架和型钢式在刚性、稳定性、加工难易程度等方面有何优缺点呢，欢迎大家讨论。

tc25030 · 发表于 2009-8-23 15:01:24

把相近的DT2图一改就行了

51pingban · 发表于 2009-8-23 15:16:50

楼上讲的不错,我以前就是这样做的

jiugong · 发表于 2009-8-25 09:29:06

我个人认为型钢更好一点，不管是经济性、还是刚性都比较好

picp · 发表于 2009-8-27 09:11:27

貌似型钢式的用于小一点的驱动装置，大一点的用板梁式

lcrow · 发表于 2009-8-27 10:29:38

型钢的经济，易加工，而钢板式的稳定性可能好一些吧。以上纯属个人感觉，没什么凭证，等待权威人士！

15050673533 · 发表于 2010-7-16 09:43:08

回复 6# lcrow

减速机达到或超过DCY280的必须用型板式，不然振动大的时候型钢受力差

luciferlzy · 发表于 2010-7-16 11:33:05

上SW做几个，然后进行力学分析就结了

gjxgxy · 发表于 2010-7-16 13:48:53

上SW做几个，然后进行力学分析就结了
luciferlzy 发表于 2010-7-16 11:33

登录/注册后可看大图

哥们水平高，做个看看了

gjxgxy · 发表于 2010-7-16 13:52:04

板式驱动架为箱式结构，强度固然是高了，然而加工太费事了。
型钢驱动架：对于功率大时，使用的材料大一些也是可以的，在设计时需要注意采取加斜撑等力学措施

tmjx88 · 发表于 2010-8-15 11:23:15

造型好看用板式

wxm254657449 · 发表于 2010-8-15 11:43:48

用型钢比较好，其受力要合理很多！！

13462339500 · 发表于 2010-8-17 17:50:19

板式驱动架只是我们针对国产减速机又笨又重的结构而设计的，因为板式结构的驱动架稳定性好，不易变形，但是加工工序复杂，成本高，费时费力。一般现在都是进口减速机，全部采用的是模块化的减速箱体，轻而且配合好震动弱，这个时候选用型钢式的驱动架，这样结构简单，加工方便成本低。但是对于一些特殊场合为了保证运行设备的可靠安全，我还是建议选用板式驱动架。

雨平 · 发表于 2010-8-17 18:05:54

我一般用II型的改,还要看高度,功率小的,高度高的用型钢

姜xuepeng · 发表于 2010-9-2 07:29:52

建议选用板式驱动架。

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[讨论] 驱动架用板式还是型钢式

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