腐蚀问题探讨改良

连城

我司机修人员工作量大的主要原因之一是设备难以经受现场的恶劣环境的腐蚀。

晶间腐蚀。
划槽材质应为奥氏体不锈钢，具体是304还是316L未知（可以买检测液测试），较低的碳含量使得在靠近焊缝的热影响区中所析出的碳化物减至最少，而碳化物的析出可能导致不锈钢在某些环境（底部易残存蚀液）中产生晶间腐蚀（焊接侵蚀）。目前划槽的侵蚀现象很可能是属于这种晶间侵蚀，因为腐蚀泄漏区域都为焊缝周边的热变形区。

当前划槽补漏还是采用的垫板补焊的方法，焊条为A132，但不能杜绝泄漏现象的再次发生。


当前有想法为采用PTFE喷涂防腐，但价格可能比较高，请问还有其他何种方法。

不锈钢槽的接触化料包括：硫酸、甲酸、苏打、镉粉、亚硝酸盐、蒸汽等，偶尔有接触氯根盐酸。工况条件十分恶劣。

cqwhd

可以试一下加耐蚀衬里层

pya

找更好的材料，来做吧，