找一找进口减速机断轴的原因

hehaijun201 · 发表于 2010-1-28 12:49:18

通读了一遍，诸位的意见让我受益良多，多谢了！

lvzongyuan · 发表于 2010-1-28 21:50:29

应该是安装精度没达到要求。

胶带机 · 发表于 2010-2-3 10:14:34

片看是YOXII系列的耦合器，这种耦合器的重量主要由电机轴承担

13462339500 · 发表于 2010-2-3 11:18:47

以前我也遇到过这种情况：我把自己的看法说说：
1、可能由于在安装过程中，减速机，耦合器电机不对中造成在运行过程中震动，导致断轴。
2、在设计过程中，选用的耦合器过大，减速机和电机的选型太小，造成在使用过程中不能满足要求，导致断轴。
3、由于电机减速机在出厂前轴的热处理不到位，本身就是不合格产品，在使用时一定不能满足要求，导致断轴。

13462339500 · 发表于 2010-2-3 11:21:30

忘记一种
4、可能在安装过程中，耦合器安装的方向不对，减速机承受的重量过重造成断轴，特别是在使用的时候，耦合器高速旋转，减速机瞬间断轴，可能也会牵连电机轴断。

xiaosong01 · 发表于 2010-2-3 11:42:31

这个原因还是很多的嘛！看了大家的分析，觉得还是有理！就是不知道实际应用上应该注意哪些关键事项。。

zhangyaxiong · 发表于 2010-2-4 13:59:30

一般都是设计上的问题

狐飞 · 发表于 2010-2-6 23:07:50

是设计选型问题,一般进口减速器的轴较电机轴小,故选偶合器时须考虑偶合器重量的承重问题.一般DTII型驱动装置的承重在减速器上,那是电机轴与减速器高速轴几乎等径,故国产件没问题,进口件选用须进行验算,并确定安全系数,像照片的状况,完全是安全系数过小所致.
我同意，这个问题有篇论文讲过的

液力偶合器与减速器的合理连接.PDF (63.17 KB, 下载次数: 11)

taylor · 发表于 2010-2-7 20:08:26

其实是很简单的一个问题：
就是满载启动。进口减速器一般不可使用满载启动，电机受的了但是减速器受不了啊。尤其进口的减速器的输入轴还比较细。。
还有你们那个液力联轴器也该换新型的了。

zhshp9176 · 发表于 2010-2-12 17:38:39

液力偶合器不起作用，减速机选小了。

haoletian · 发表于 2010-2-12 21:03:45

是设计选型问题，进口减速器一般输入轴轴径较小，能承受的径向载荷较小，而液力偶合器比较重，因此在选用偶合器时应注意。

wqqyjy · 发表于 2010-2-13 11:11:52

楼上的见解我比较赞同，另外是否有故障前减速机的振动值，参考一下，液偶住油量

wqqyjy · 发表于 2010-2-13 11:13:41

液偶弹性胶盘磨损程度？还是设计问题

neucjs · 发表于 2010-2-13 12:30:07

电机与耦合器连接处有梅花瓣橡胶块，电机不能承担耦合器全部重量，加上両轴不同心，造成事故。从断轴截面看，是疲劳破坏。

XF9784 · 发表于 2010-2-20 15:46:20

三楼言之有理，但终归难以断定。还是把偶合器承重端放在电机一侧的好。

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