找一找进口减速机断轴的原因

LxF150918

由于进口减速机断轴,造成了电机液力偶合器的损坏,使电厂输煤工作停止运行,无法索赔,.拍几组照片,大家分析分析,是安装问题还是减速机质量问题?还是其它问题.再一次提倡使用国产减速机,而后,换上一台IP44佳木斯电机,大连营城偶命器,换了一根高速轴,一切都好了

[ 本帖最后由 LxF150918 于 2008-12-3 13:01 编辑 ]

LxF150918

找一找进口减速机断轴的原因

wwwmos

在高速端这么粗的轴都断了,应该是安装问题,设计上也有失误,中间全部都是很刚性的连接，现场装配很难保证对中。
不知大家意下如何

sy.wjhb

很痛心,从图上看应该是轴的材质有问题,是在国内生产?还是在国外制造?

晓风

是注意一下：减速机高速轴是否考虑了液偶承载的设计问题。

cxncl

从断面情况看，不像是扭断，有些像疲劳断裂。判断原因，需要弄清：
1、在什么工况下断裂？
2、是否过载？
3、耦合器、减速器、电机是否匹配？
4、安装精度是否符合要求？
5、运行中紧固螺栓是否松动？
6、是否遵守操作规程？
如果上述检测没问题的话，断裂的原因可能是：
1、减速器质量问题
2、耦合器易熔塞没保护
3、耦合器动平衡有问题

qwdzb

应该是偶合器的选用问题，选用进口减速机，减速机的高速轴一般比较细，而液力偶合器比较重，因此在选用偶合器时应让偶合器的承重端放到电机轴，电机轴比较奥粗，那样一般不会出问题。

bymwwy

不是轴的问题，是液力耦合器的 质量问题，以前遇到过类似的现象

cyp_8

是设计选型问题,一般进口减速器的轴较电机轴小,故选偶合器时须考虑偶合器重量的承重问题.一般DTII型驱动装置的承重在减速器上,那是电机轴与减速器高速轴几乎等径,故国产件没问题,进口件选用须进行验算,并确定安全系数,像照片的状况,完全是安全系数过小所致.

混在江湖

是耦合器出的问题

LxF150918

原帖由 cyp_8 于 2008-12-3 14:09 发表

                               
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是设计选型问题,一般进口减速器的轴较电机轴小,故选偶合器时须考虑偶合器重量的承重问题.一般DTII型驱动装置的承重在减速器上,那是电机轴与减速器高速轴几乎等径,故国产件没问题,进口件选用须进行验算,并确定安全系数 ...

       我们知道电厂一般是双路甲乙机,为何那一路没有任何问题,换完高速轴\电机\液力偶合器后运转正常,因此我觉得减速机轴一定有问题.原来用的是湘潭电机IP54绝缘F级90千瓦,大连液力总厂偶合器,现用佳木斯电机IP44\90千瓦,大连营城偶合器

[ 本帖最后由 LxF150918 于 2008-12-3 15:43 编辑 ]

混在江湖

偶合器是否可以安装在减速机轴上，应当在订购时向减速机厂明确或者设计时明确。偶合器是断轴的外力。

zhangcyun2008

原帖由 qwdzb 于 2008-12-3 12:13 发表

                               
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应该是偶合器的选用问题，选用进口减速机，减速机的高速轴一般比较细，而液力偶合器比较重，因此在选用偶合器时应让偶合器的承重端放到电机轴，电机轴比较奥粗，那样一般不会出问题。

同意这位蓝友的看法，从照片上看应该是弗兰德减速器，我们厂每年都用这样的减速器几百台，从来没出现过这种情况。
在弗兰德减速器技术协议上明确规定偶合器承重端应放在电机端！

sfjx

肯定是安装问题，不同心