找一找进口减速机断轴的原因

柱子52

肯定是减速机设计上的问题，或是安装耦合器时对高速轴的材质破坏了

changxz

原帖由 cxncl 于 2008-12-6 21:46 发表

                               
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显然，轴粗了是能改变系统的固有频率，但是，真正造成轴断裂的原因恐怕还是安装质量问题和液力耦合器的动平衡问题。因此，选择好的耦合器和提高传动系统的安装精度才是避免减小振动、避免断轴的正确方法。

先了解轴系固有频率怎样计算，看看轴的粗细有没有影响，再发表意见！

lt090111

大家的观点中肯定有正确的.但是真正的原因是那个呢?却不太明朗.
谢谢大家的经验.

shengshi

可能是安装的时候同轴度没有调整好啊

FRSQ

液偶易熔塞没喷液吗？ 是不是选型有问题。

yuhuatang

应该是安装问题

托辊

断轴的原因主要有以下几个方面：1、在制造过程中，轴内有显微裂纹，随着工作过程中产生的疲劳现象，使裂纹逐渐扩展，直至断裂；2、在制造过程中，轴内存在应力没有消除，在运转过程中，产生裂纹，随着疲劳裂纹逐步扩展；3、由于安装时，没有找正，两轴中心线误差太大，在运转过程中，由于疲劳产生应力，逐步扩展为显微裂纹；
到底是什么原因造成的，可以从断裂轴的断裂端面上，看出来。

zhgq

原帖由 qwdzb 于 2008-12-3 12:13 发表

                               
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应该是偶合器的选用问题，选用进口减速机，减速机的高速轴一般比较细，而液力偶合器比较重，因此在选用偶合器时应让偶合器的承重端放到电机轴，电机轴比较奥粗，那样一般不会出问题。

应该是液力耦合器装反了。

fuheyun

从断面看上去像是疲劳破坏，检查是否有震动，或冲击载荷。应该不是减速机自身问题，应检查是否存在设计问题。

xfxl008

可以对轴的断面进行微观显微镜分析，材质分析，一般需要专业人员来做，找出原因以便索赔；
一般来说配夜里耦合器的都是由电机来承受径向力，过去老的设计才由减速器来承受，至于你说的同样规格同样运行状况的两套系统，一个断另一个没事，不说明今后就没事，比较一下两者未出问题前的振动参数，看是否损坏的那个振动较大，夜里耦合器的找正偏差一般要求不高，主要得看其动平衡是否做好了，我们这边一个中兴的耦合器，因为平衡原因减速器振动最大达到1.5mm。

xfxl008

各位的观点都是从经验和理论上来分析的，至于真正的原因还需要现场各部门的人员通力进行分析，并且还要花费大量的金钱和精力，很多领导不愿意这样做

xfxl008

版主这样挖苦别人不太好吧

bp0124

偶合器应该反过来装应该能解决这个问题，点击的轴比较粗，把偶合器的油箱反装在电机一侧。

wangying699

在弗兰德减速器技术协议上明确规定偶合器承重端应放在电机端！

libo.wang

减速机高速轴断裂是一种经常会出现的严重事故，导致的原因也有多种，或者是由几种因素共同导致的结果。
常见的原因有如下几种：

• 耦合器选型偏大，减速机选型偏小，使得减速机高速轴承担的径向荷载较大；
• 耦合器平衡有问题，在高速旋转时给减速机和电机轴施加了较大的交变附加荷载；
• 减速机高速轴轴材质、热处理的问题－存在内应力或裂纹；
• 驱动单元组装或运输过程中甚至是驱动装置底座基础不平焊接后使底座变形导致电机轴和减速机轴的同心度超差；
• 设备使用过程中的野蛮操作和维护不到位也可能造成设备的损坏

......
因此,仅从减速机高速轴断裂的表面现象还不能准确的判断原因所在,需根据实际情况进行分析:

• 根据胶带机的参数校核部件的选型:胶带机轴功率、电机功率、电机转速－看耦合器规格、减速机额定功率和使用系数等参数，检验部件选型是否正确；
• 了解胶带机工作过程中的噪音、震动、设备温升等情况，看是否存在耦合器平衡问题、电机轴和减速机轴不同心等问题；
• 可以从中控室调取该胶带机的电流记录，反算胶带机的实际消耗功率，看是否存在严重超载或其它原因导致的减速机服务系数不够的情况；
• 查看安装调试记录或安装指导书，看该耦合器内所加液体量是否过多，导致启动曲线过硬同时增加了减速机轴的径向荷载。

关于驱动单元的一点建议：

• 设备部件规格并非越大越有利，尤其是耦合器的规格常参考电机功率，目前好多设计院在计算胶带机功率时的系数选择很保守，导致耦合器规格偏大；
• 目前SEW、FLENDER公司的竞争也非常激烈，所以在设备选型时的服务系数裕度不大，尤其是电厂胶带机的工作条件相对较好的情况下，其服务系数更小，导致高速轴很细；
• 耦合器作为传递扭矩的联轴器，其重心靠近减速机侧，这对难以承受径向力的减速机高速轴不利（部分厂家采取将耦合器反装的方法来改善该矛盾，但会破坏耦合器的功率传递曲线，使耦合器充油量与传递功率偏离说明书给出的曲线）；
• 胶带机安装调试说明书和运行维护手册中应强调指出：严格控制每条胶带机耦合器的充油量，并根据功率曲线给出具体数值，保证胶带机启动曲线的平滑同时控制轴端的径向荷载；
• 电机轴可承受径向荷载，减速机高速轴一般不承担径向荷载，所以电机轴的直径要比减速机轴颈粗，再加上进口材料的性能较好，使得减速机高速轴的直径更细，因此在与减速机厂家签订技术协议时一定要明确：耦合器的重量由减速机和电机共同承担，以避免断轴事故发生时减速机厂家推诿责任（实际上减速机不承担耦合器重量是无法实现的，目前耦合器的正确安装方发就是将重型靠近减速机侧）；
• 减速机的具体选型型规格建议由减速机厂家来确定，胶带机厂家要提供正确的轴功率、电机功率、速比等选型所必须的参数，以引起减速机厂家在选型时的重视程度－避免因竞争激烈，人为降低设备规格的情况发生；
• 在设备安装调试结束后，转交业主和培训的过程中一定明确设备的正常使用要求，严禁超载并进行正常的维护和巡检，从使用和维护的角度避免断轴等恶性事故的发生－设备是否正常只有使用者才最清楚！