起重机设计中的一些问题

游子

卷筒的乱绳是个不好解决，现在好多公司都在研究这个问题，平行折线卷筒可以改善乱绳问题，不过制作工艺复杂，好多公司，比如振华买国外的篱笆式卷筒。
4、横筋板与下翼缘间距离应大于50MM，方能满足疲劳验算。

对于这个，我的愚见是如果梁的下翼缘有时受拉有时受压时，不应该留间隙，横隔板要与上下翼缘都焊接，至于留50mm的距离目的就是在下翼缘只受拉时让其充分伸长。

起重机金属结构的强度一般包括静强度计算和疲劳强度计算，从起重机的工作情况来看，疲劳强度的计算校核应该更符合实际一些。很多实际工作中的起重机的金属结构出现裂纹，校核其静强度时，远远低于材料的许用值，这时候就要从疲劳强度方面考虑。疲劳强度现在已经有了一些理论方法和实验结果，在某些情况下能够得到满意的结果，但还很不完善，因此在设计计算的时候，很难进行较好的运用。


起重机强度问题
一台10T—22.5的单梁起重机,在做载荷试验时,刚度超出许用值10mm,但是卸除载荷后却能恢复如初.不知是什么原因造成的?

游子

我公司现在有两台日立卸船机，2100T/H设计使用寿命20年 现已工作了28年了，明年准备退役了 在退役前的不到一年的使用时间里要做一份报废前安全使用的建议，各位大虾能不能帮忙出点主义呀`。走道安全，电路安全，机构安全，结构安全，
超期服役设备报废前使用问题,作好日常保养，定期大修，小问题大重视

游子

哪位有塔吊回转机构的图纸，麻烦发一份，谢谢

游子

我公司现有两台门座式起重机，现承重量为10吨，想改造增加其承重量，有兴趣的公司和个人均可和我联系！
能介绍一下改后是多少？？？其性能？？！！！
不多的话在起吊钩上做文章行不？？？
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hulihong678

也可学点知识！！！不错！！！

yixiajuesha

翼板的纵筋根据现在的起重机手册来看，取40倍的板厚，我个人认为可稍微放松到50以内，这是对受压翼板的，对于受拉的没有确定的要求。对于反复循环的受压受拉腹板，可根据腹板中心线对称布置，特别注意，加纵筋要求满足对翼板或腹板中心线的惯性矩要求。

ynxwnl

值得学习,豁然开朗,研究得再深入些更好

csk

参看国标GB3811,俆克晋先生的金屬結鈎

370663088

篱笆式卷筒？能否贴张图看一下啊，别外还有个请求，不知那位大侠有卷筒及其附件的图片，

konecrane

解决卷筒绕线问题很容易啊，除了采用折线卷筒的，最简单就是象我们公司的设计，采用大直径卷筒，单层缠绕方式，既可以减少在升降过程中水平位移，也节约了车体空间（采用三合一电机）。