关于皮带机加制动器（装置）的讨论

大东

《煤矿安全规程》规定，在下列情况下加制动器（装置），关于这点，有很多误区，各个单位的做法也不尽相同，请大家讨论一下。谢谢！

第三百七十三条  采用滚筒驱动带式输送机运输时，应遵守下列规定：

。。。。。。
（六）倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须同时装设防逆转装置和制动装置；下运时，必须装设制动装置。
（七）液力偶合器严禁使用可燃性传动介质（调速型液力偶合器不受此限）。
（八）带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。
（九）带式输送机应加设软启动装置，下运带式输送机应加设软制动装置。

。。。。。。
1）下运时，必须装设制动装置，这儿指的“制动装置”，一般我们用盘式制动器，和上运时指的“制动

装置”应该不同，可有的单位在上运也用盘式制动器，细讨论起来，不违反规程的。

2）水平皮带加不加制动器？

3）上运时指的“制动装置”我们一般用闸块式制动器，那么，加这个的主要目的是什么？控制减速度

吗？或者说，大家觉得《规程》所说的“上运时，必须同时装设防逆转装置和制动装置”中的“制动装

置”是什么？

呵呵，讨论讨论。。。

[ 本帖最后由 大东 于 2006-12-5 16:02 编辑 ]

changxz

大型上运带式输送机在加上逆止器同时再加上制动器是可以的。目前大型带式输送机的输送速度都是很高的，作为安全装置，逆止器和制动器在上面扮演不同的角色。
      逆止器防止输送机停车后因物料重力造成输送带向后逆行，造成事故；在这个方面如果只有制动器，对小型输送机也可以，对大型带式输送机就显得不安全。在八十年代国内多次出现过只安装制动器出现胶带逆行事故，如重钢原料场主皮带，采用双制动器，出现胶带逆行6米事故；云南小龙潭煤矿露天剥离系统主皮带也是双制动器，出现逆行飞车，造成物料堆积如山将整个输送机尾部全部埋掉的严重事故；最后都以加装NF逆止器解决。因此选择逆止器一定要满足逆止要求，不能再留一部分要制动器分担。
     制动器负责输送机停车速度，在技术容许条件下减少停车时间，就是通常说的紧急制动。一旦出现事故或事故苗头，可在尽可能短的时间停止运行，防止事故发生或不使事故扩大。
     简单点说，逆止器是对输送机停机后这段时间负责，制动器是对制动过程这段时间负责。在设计过程中，使两者都用或是只用其中之一，得根据具体要求情况而定。

xuliguo

回复 26# suruijie


    我的理解是这样的，皮带本身存在弹性滑动，是不可避免的。因此皮带在运动的瞬间，整条皮带的力是不一致的，最明显的是上皮带较下皮带力大，由于前后滚筒胶面呈纺锤形，即中间鼓，直径大，两边细，直径小，主要是防止皮带跑偏。因此皮带上的力基本都在中线上，呈线性分布。所谓不为安全制动设置制动器的原因，我认为就是因为制动器是缩短停车时间，而不是瞬间停车。而安全制动的要求，通常是瞬间停止，即当人员即将发生伤亡事故时，必须瞬间停车，那么制动器是无法实现的，一方面是皮带本身存在弹性滑动，有一个力的平衡过程，不可能立即停止；另一方面，皮带在运行过程中，速度越大，惯性越大，停车就越困难；制动器无法做到瞬间停车的要求，制动器只是对防止意外扩大和临时检查设置的，而不是为了安全目的设置的。即不是为了防止发生安全事故和杜绝安全隐患而设置的，而是针对于设备本身可能出现故障后，减少设备损失的扩大或降低故障引起的次生后果而设立的，如飞车造成物料堆积，虽然对设备本身没有什么损坏，但给清料造成了一定的难度。

jinhui8315

设计的理念应本着能使用,够安全等,凡事本着具体问题具体分析,像在煤矿这样的环境,又是在大倾角的输送状态下,远距离输送,一定要计算出现异常情况(如突然断电,载荷大而引起飞车等)时所需要的约束力,当然嘛,为安全起见,加逆子器和制动器是双保险.毕竟安全是最重要的,还有一点就是搞设计的,当然要考虑到自己设计的产品可能出现意外事故的各种情况,同时也要把各种防护措施都考虑到设计中,那样产品才更完美.

brucejcw

双保险吧，有的提升高度比较高，逆止器逆止力矩不够，加个止动器，或者高带速下的制动，逆止器就不行了。
愚见。

老铁

（六）倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须同时装设防逆转装置和制动装置；下运时，必须装设制动装置。
这条可能是以前在山西太原某煤矿主斜井因闸块式制动器失灵，皮带下滑，煤堵矿井的事故以后，加的双保险。

zhjah09

双保险吧，有的提升高度比较高，逆止器逆止力矩不够，加个制动器，如果逆止力矩不够,制动器只能起辅助作用,所以一定要保证逆止器逆止力矩够.下运是为了防止速度过快,发生飞车事件,所以必须制动器

大东

原帖由 zhjah09 于 2006-12-6 12:41 发表
双保险吧，有的提升高度比较高，逆止器逆止力矩不够，加个制动器，如果逆止力矩不够,制动器只能起辅助作用,所以一定要保证逆止器逆止力矩够.下运是为了防止速度过快,发生飞车事件,所以必须制动器

逆止器逆止力矩是必须要满足的，如果是多驱动，规程规定单台逆止器就必须满足逆止力矩。

下运就无需说了，必须加制动。

那么上运？上运加制动装置，请注意，我说的是“制动装置”（引自规程，在这儿，我“斗胆”说一句，可能编写规程之专家都模棱两可）。因为我知道有的单位在上运皮带上加了盘式制动器！正像老铁说的，可能是出过类似的重大事故才引以为戒的吧！

可我总觉得在上运皮带上加盘闸，那玩意总在那转，你说事故吧，可能永远不会遇到！而且，不经常检修的话都生锈了，有什么用呢！

我倒是认为，在上运皮带上加盘闸，其作用在控制减速等方面（比如突然停电+上行段满载状况）比防止飞车来的重要。看来还是通过计算看看受力等情况再行定夺比较有把握！

个人观点，欢迎指正！

han8868

其实没什么?规定我们要怎么做就怎么做就行了.加上制动器还是为了安全起见.具体的使用有是另一会事.有几个使用者会考虑到我们设计人员 的苦处.

long650101

当上运带式输送机需采用逆止装置时，自由停车时间一般都小于10s，时间很短。如果要通过制动器进一步缩短停车时间，需要很大的制动力，既没有必要，也会给系统增加很大的冲击，得不偿失。采用制动器作为逆止装置的第二道防线也不可靠，个人意见不如安装两套逆止器（每台逆止器就能满足逆止要求）更为可靠。话虽如此，实际运用中也用到逆止器+盘式制动器的事例，如我公司昆明大红山铁矿ST4500钢绳芯胶带机项目中。

大东

原帖由 long650101 于 2006-12-7 10:26 发表
当上运带式输送机需采用逆止装置时，自由停车时间一般都小于10s，时间很短。如果要通过制动器进一步缩短停车时间，需要很大的制动力，既没有必要，也会给系统增加很大的冲击，得不偿失。采用制动器作为逆止装置 ...

同意！
long ,请问一般上运机上加闸块石制动器的目的？为了制动电机？

我们的MT/T5031-2003带式输送机设计规范规定：输送机正常停车、紧急制动或断电紧急制动时平均减速度为0.1~0.3m/s2;驱动单元功率大于500KW,长度大于1000m的大型皮带，平均减速度为0.2m/s2以内；再者角度变化大的、布置复杂的大型皮带正常停车，平均减速度为0.1m/s2以内。请问您是如何理解的啊。。。。

多谢。

zhjah09

盘式制动器也是制动器呀,其它的我同意大东超级版主的观点.

SongWG

原帖由 大东 于 2006-12-5 15:58 发表
《煤矿安全规程》规定，在下列情况下加制动器（装置），关于这点，有很多误区，各个单位的做法也不尽相同，请大家讨论一下。谢谢！

第三百七十三条  采用滚筒驱动带式输送机运输时，应遵守下列规定：

。。 ...

我赞同Long、老铁和大东的观点。
问题是我们应该区别大型带式输送机与短距离输送机的区别：
     1. 对于短小输送机设置制动器的主要目的在于安全制动； 所以水平输送机有时也要设置制动器；
     2. 大型输送机只在滚筒上设置制动器并不能实现安全制动；设置制动器只要是实现软停机与停机过程的控制。

SongWG

[quote]原帖由 大东 于 2006-12-7 10:38 发表



同意！
long ,请问一般上运机上加闸块石制动器的目的？为了制动电机？

我们的MT/T5031-2003带式输送机设计规范规定：输送机正常停车、紧急制动或断电紧急制动时平均减速度为0.1~0.3m/s2;驱动单元功率大于500KW,长度大于1000m的大型皮带，平均减速度为0.2m/s2以内；再者角度变化大的、布置复杂的大型皮带正常停车，平均减速度为0.1m/s2以内。请问您是如何理解的啊。。。。

设计规范是综合了长距离和短距离输送机的可能性，希望尽量减小动载荷。“平均”的用词是考虑到如果按瞬时来要求，现有的制动或驱动都无法达到此数值。这个标准的升级版已经完成，估计明年就会发布国家标准。

大东

原帖由 SongWG 于 2006-12-7 16:43 发表


同意！
long ,请问一般上运机上加闸块石制动器的目的？为了制动电机？

我们的MT/T5031-2003带式输送机设计规范规定：输送机正常停车、紧急制动或断电紧急制动时 ...

噢，多谢多谢。。。

大东

噢，多谢。。。（刚才回复的怎么没有了。。。论坛有问题）

long650101

我公司昆明大红山铁矿ST4500钢绳芯胶带机项目中应用逆止器+盘式制动器，是根据设计院的要求配置的，盘式制动器作为逆止装置使用。
个人观点当上运带式输送机需采用逆止装置，在正常停车、停电停车、故障停车时，制动装置只能起到缩短停车时间，从而增大停车减速度，对调整减速度达到平均为0.1~0.3m/s2是无益的。应注意这里的限制条件是“当上运带式输送机需采用逆止装置时”。那为什么在长距离变坡皮带机中有时采用制动器呢？制动器的作用是配合软启动（停车）装置消除停车期间或故障停车期间可能出现的瞬间负张力现象，因此制动器与驱动装置一般都配置成一头一尾或用于头尾驱动中。