主梁的永久变形

hmjsniper · 发表于 2008-9-6 09:48:02

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近来，我厂制造了一台ＬＨ５－９起重机，主梁的截面尺寸为３２０Ｘ５５０（用５ｍｍ板），小车采用台湾式，偏轨５０，在技检时试吊６．２５吨，下挠７ｍｍ，三次都永久变形１ｍｍ，隔了一星期，再吊，无永久变形，
　　请各位老师帮忙分析原因。

打铁佬 · 发表于 2008-9-6 11:01:52

正常现象，一般1.25倍的静载试验只做一次，不应该做那么多次吧

flycrane · 发表于 2008-9-6 11:27:46

按照材料力学和塑性力学的概念，这是很容易理解的：
金属材料的应力应变关系在小变形条件下，也就是比例极限下，满足线性加载和线性卸载的规律，此时是弹性变形范围，没有塑性变形。
一旦载荷超过材料的屈服极限，此时的应力和应变关系不再是线性关系（模型很多，如双线性，理想刚塑性，等等），这时卸载规律仍然满足线性卸载规律，最后有残余变形，也就是塑性变形。此时还有一个很简明的概括，就是应力强化现象，即，超过比例极限的加载后，如卸载后再加载，此时材料的屈服极限会超过最初的屈服极限。

hmjsniper · 发表于 2008-9-6 11:58:16

但是技术监督局验收时要试吊１．２５倍，两次还有永久变形就判该机不合格。

hmjsniper · 发表于 2008-9-6 12:37:05

我们搞起重机设计只计算刚度及强度，一般没有验算变形，但验收时要吊额载的１．２５倍，不允许有永久变形。

007.韩 · 发表于 2008-9-6 20:02:37

验收时要试吊１．２５倍，不允许有永久变形

zhuerming · 发表于 2008-9-6 22:31:28

属于正常现象，

CBY63 · 发表于 2008-9-6 23:03:46

三楼分析得很透彻了，和1mm的永久变形不完全来自主梁。我觉得正常

jgx3008 · 发表于 2008-9-7 07:44:11

分析的很准确　有收获谢谢

et998866 · 发表于 2008-9-8 09:42:52

　5.3.1静载试验
　　静载试验的目的主要是检验起重机及其部件的结构承载能力。
　　起升机构按1.25Gn加载，起升离地面100～200mm高度处，悬空时间不少于10min。卸去载荷（对抓斗及电磁吸盘应使之落地）后检查起重机主梁基点处有无永久变形。如此重复三次，不是再有永久变形。将小车开至跨端，检查主梁实有上拱度应不小于0.7S/1000。
　　试验后，如果未见到裂纹、永久变形、油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏，连接处没有出现松动或损坏，则认为这项试验结果合格。

如果你第三次都产生变形,按标准只能判定为不合格.

FQQSFSQ · 发表于 2008-9-8 12:16:00

这是正常现象，这台机子算是合格的。

zblgx · 发表于 2008-9-8 18:01:30

最后还是检查主梁上拱度是否满足要求.

失业皇帝 · 发表于 2008-9-8 18:29:07

拱度问题！！！！！！！！！！！！！！
向楼主这种型号的起重机
有H型钢就可以了～～～～～～～～～～～～
用盒型梁有点浪费

pya · 发表于 2009-4-23 11:00:09

1MM变形是怎么查出来的呢

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