关于跨度改短问题

hmjsniper · 发表于 2008-9-5 09:54:32

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现有一台单梁吊车,由于搬车间需要,跨度缩短200mm,有何简便方法?

grua · 发表于 2008-9-5 10:19:21

什么型号的,跨度,起重量?

打铁佬 · 发表于 2008-9-5 10:42:17

直接两头割去100mm

grua · 发表于 2008-9-5 10:58:57

截一头就可以

打铁佬 · 发表于 2008-9-5 14:46:39

截一头会造成小车轨道一头高一头底的现象，一般不采取这种方法

翱翔 · 发表于 2008-9-5 16:55:41

你们有改造资质吗？没有改造资质的话改造是违规的，搞不好还要罚款了，移装特种设备检测部门是要验收检验的，如果你是有资质的就把单梁两头截断吧，这样改比较好。

grua · 发表于 2008-9-5 17:50:49

截两头较费事,200mm长,在高度上差不了多少.
改造过一些,包括双梁桥式的,使用没问题的

hmjsniper · 发表于 2008-9-6 11:23:12

由于净空高度够，我想直接在端梁面重新制作支座来完成跨度改短，是否可行。

hmjsniper · 发表于 2008-9-6 11:33:43

改主梁太耗时，能否在端梁上考虑？

稻草人20008 · 发表于 2008-9-6 13:19:15

改主梁，一端割去200mm，我们都是这么做的，但前提要有改造证！

007.韩 · 发表于 2008-9-12 09:39:54

方法有割两头或割一头都可以要看具体情况而定
改梁头太麻烦。

et998866 · 发表于 2008-9-12 13:00:52

同意两端各裁断100mm工艺，此工艺中规中矩不易出差错。

机械快车 · 发表于 2008-9-22 11:05:50

还是割主梁的一端。割两端是考虑主梁的拱度曲线对主梁跨中的对称，但成本相对高。割一端的成本相对割两端成本低。另外你的主梁要缩短200mm，割一端对使用没有影响，且符合标准，因为最大拱度在跨度的1/10范围内是标准要求的。

yjhoo9 · 发表于 2008-9-22 11:59:01

改一头就行了,改两头太麻烦了,只要把箱体面板割开,抽掉头上一只三角就行了,改这种行车两个人两小时就全完工了,这种改法是我琢磨出来的,又快又好,四轮子水平点也不要动,吊下行车时在地面放上两根轨道,行车端梁不要拆下,放下行车后看看四个轮子是否全在轨道上,有间隙的话把轨道抬高凑紧,然后再将端梁固定住,再选一头割掉200,再按上面我说的抽掉一块三角,端部高度基本与端梁持平后再焊接,而后再移动端梁(连着轨道一起动,轨道下面的垫板要大于200mm,不然移动轨道时四轮水平就不准了)向前200mm对接,这种方法改行车只要用一台焊机,一副气割工具就行了,连水准仪也免了,除非这行车本来就是三脚跷,

这改法很适合小单位及私人接活现场改行车,改一下1000大洋,两个人每人500,两小时完工搞定:lol :lol :lol ,技术监督局不要管他,年检时不过是过过场而已,谁会注意跨度小了200呢?

[ 本帖最后由 yjhoo9 于 2008-9-22 13:10 编辑 ]

csk · 发表于 2008-11-5 15:38:27

关于主梁改造，改一端可以，比较方便

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