为何大跨度的龙门吊都要设计为一边是刚性腿，另一边为柔性腿？

FQQSFSQ · 发表于 2008-9-2 22:41:40

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为何大跨度的龙门吊都要设计为一边是刚性腿，另一边为柔性腿？我见过很多门吊，不管是单主梁还是双主梁的，大跨度都是这样设计，是不是考虑缓冲受力？还是什么原因？全设计为刚性腿行吗？

et998866 · 发表于 2008-9-2 23:11:08

主要是考虑主梁温度变化所产生的轨距的变化。

kmclovejmy · 发表于 2008-9-2 23:55:19

由于大跨度时大车驱动的不一致会产生更大的运行侧向力，严重会使起重机倾翻。

一边刚腿一边柔腿通过柔腿变形来减小侧向力。

zhp337 · 发表于 2008-9-3 07:58:08

《起重机设计手册》（铁道版）P683，解释的很清楚，请自己体会！

etom999 · 发表于 2008-9-3 09:12:48

考虑轨道因素

Y765 · 发表于 2008-9-3 09:34:58

正确答案：主要是为了释放主梁弯曲产生的门架结构内力！

光风霁月 · 发表于 2011-9-2 09:07:35

机械装备金属结构设计(第2版)徐格宁2009. P293

QQ截图未命名.jpg

fjx1999 · 发表于 2011-9-8 13:28:58

主要还是考虑主梁变形和侧向力因数。

qifengcad · 发表于 2011-10-25 15:54:43

主要是考虑主梁温度变化所产生的轨距的变化

sydyz · 发表于 2011-10-26 09:16:43

释放主梁弯曲产生的门架结构抵触性内应力,
降低大车运行时的侧向力而导致支腿对主梁应力的影响,
同时避免超静定门架双钢支腿运行时产生的抵触性内力.

6677 · 发表于 2011-10-26 10:55:06

超静定门架双钢支腿运行时产生的抵触性内力

zhangqian198612 · 发表于 2011-10-26 11:26:53

还是温度的影响大一些

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[讨论] 为何大跨度的龙门吊都要设计为一边是刚性腿，另一边为柔性腿？