龙门吊主梁与挠腿之间的连接铰座

机械快车 · 发表于 2008-9-1 21:14:34

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急求龙门吊主梁与挠腿之间的连接铰座

[ 本帖最后由 wazh_x 于 2008-9-14 12:02 编辑 ]

机械快车 · 发表于 2008-9-2 10:33:17

怎么没人回呢，就是跨度大于40米的门吊的挠支腿(柔支腿)上与主梁之间连接用的圆柱铰

cyjgsl2003 · 发表于 2008-9-2 13:24:47

你没图片和尺寸怎么让人弄呢

机械快车 · 发表于 2008-9-4 16:41:19

不需要具体的尺寸，只要有个装配图参考学习就可以，我想了解一下现在最普遍使用的结构。以前没有说明白，哪位蓝友能指导一下。

xuxjy_118 · 发表于 2008-9-4 21:46:14

这里有张图片参考一下吧

Y765 · 发表于 2008-9-5 10:06:54

顺便提问：立着的螺栓干什么用？

zyl-cs · 发表于 2008-9-5 10:51:40

这就是柔性铰支
我们图纸上都没这个螺栓的用的密封圈

zyl-cs · 发表于 2008-9-5 10:57:45

我这有个图给你参考看看

[ 本帖最后由 zyl-cs 于 2008-9-5 11:02 编辑 ]

淡紫雨轩 · 发表于 2008-9-6 16:08:53

楼上的是个橡胶支座吧，现在已经用的比较多了，以前还一般用球铰，销轴的

zyl-cs · 发表于 2008-9-9 10:33:53

是橡胶铰支，我们厂大的龙门吊，柔腿与主梁连接都用这种铰支。
原来我们平衡梁与行走台车都用铰轴连的，发现行车老是啃轨，现在我们平衡梁与行走台车也在试用这种橡胶铰支，来调节行车啃轨问题。

[ 本帖最后由 zyl-cs 于 2008-9-9 10:35 编辑 ]

机械快车 · 发表于 2008-9-12 13:42:41

谢谢小丽的资料，请问有圆柱铰的图吗？最好给个DWG格式的。

malixa94 · 发表于 2008-9-14 10:00:43

小丽：
你们单位在大平衡梁上安装平面铰。解决啃轨问题是十分危险的。因为平面铰对车轮有微小转动。所以在整个门架平面内刚柔支腿结构系统有3个铰链，理论计算上所以是不稳定体系，有发生倾翻的危险。又由于是氯丁橡胶结构外有钢套，又不是纯粹的可转动的铰链，它有很大的克服转动的阻尼作用。所以倾翻的危险减少了部分。但目前世界上还没有那个人在理论上准确的算出柔性铰（平面铰）的似刚似柔功能对支腿或柔性支腿的作用。目前世界上对装有柔性铰的柔性支腿都是按承受轴向压力的压杆稳定力学模型分析计算的。实际上柔性支腿上存在着弯矩作用。只不过没有任何人能算出他的实际数值。我对此问题已经关注了1年多了。正在研究求导出适应的计算公式。

kmclovejmy · 发表于 2008-9-16 21:18:17

立着的螺栓是拆卸圆柱铰用的，减速机箱体上也有这样的螺栓。

zyl-cs · 发表于 2008-9-17 14:13:02

谢谢提醒！我们也正在研究这个，平面铰我们也是第一次试用在大车上。如果你有什么好的建议或意见请提。

zyl-cs · 发表于 2008-9-19 18:16:07

我这有一种，是连接台车和平衡梁的，给你参考看看。DWG格式的我发不的，因为我们这加密了，我只能截图给你参考，不好意思。

[ 本帖最后由 zyl-cs 于 2008-9-19 18:17 编辑 ]

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