讨论：最近绘制的40JPH的汽车涂装平面布置图，请指教！

zhangyifei

各位同仁：本人最近绘制了40JPH 40JPH涂装平面布置图.rar (752.81 KB, 下载次数: 201)

2008-7-24 08:50 上传

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40JPH汽车涂装平面图纸

的汽车涂装平面布置图的初版，细节还没有完成，基本雏形可见。各位能否对图中的不足之处给予指正，以便更好的完成此图，望不吝赐教，谢！

hejunqiang20164

大概看了一下，空调平台面积不够，到底漆打磨到中涂的转载可能对平台平台的布置也有影响，而且距离也有点长会产生污染，另外节拍也偏紧，总之，这是我见过的最优秀的设计之一，作者对涂装平面设计技术的掌握达到了令人叹为观止的境界！有时间慢慢学习！·

hejunqiang20164

张科长不愧是民族汽车工业第三代涂装技术的代言人

woobinly

看楼上说的那么厉害，迫不及待的想下载下来看看，慢慢的研究研究， 呵呵。

Bismarck

本人是搞前处理电泳的工艺的，对楼主的图纸只关注了前处理电泳部分。
从楼主的图可以看出大概的前处理电泳工艺流程：预脱脂1（浸入既出）——预脱脂2（喷）——脱脂（浸）——水洗1（浸入既出）——水洗2（喷）——表调（浸入既出）——磷化（浸）——水洗3（喷）——水洗4（浸入既出）——纯水洗1（喷）——纯水洗2（浸入既出）——新鲜纯水洗（喷）——（？）——电泳——超滤水洗1（喷）——超滤水洗2（浸入既出）——新鲜超滤水洗3（喷）——纯水洗（浸入既出）——电泳烘房。

有几点疑问问下楼主:
1. 前处理电泳线用的是什么输送方式？
2. 在前处理转电泳之前为什么留一个空槽子？（难道是为了以后增加钝化工序？）
3. 你们的纯水是用去离子水呢还是反渗透水？（您在图中写的好像是di水，但是据我了解，现在很多工厂都不用去离子水了，纯水基本上都改用RO水了。）

[ 本帖最后由 Bismarck 于 2008-7-25 16:47 编辑 ]

Bismarck

好像前处理电泳的输送方式用的是C型勾，刚刚看到！

zhangyifei

回复：
1、前处理电泳采用推杆链输送，吊具为大C type 钩；
2、前处理最后一道空槽为沥水槽，车身在该槽做倾斜动作，便于沥水；
3、纯水用RO设备制取的纯水！
    有问题沟通！

bianchunli007

１.输调漆系统及动力温控　消防，供胶系统在哪？，
２.Ｕ型烤房的转弯半径好象有的不够，请核算．
３.底涂胶的吊起方式，和工装车或滑橇一起吊上？
４.面漆前没人工擦净？
５.精修抛光线单线布置是否链速过快？
６.从烤房到１楼错村区的升降机好象不能对应

Bismarck

个人认为，在电泳入槽前，加一道RO水喷环会不会更好一些？
为了沥水，特意设这么一个槽子，是不是有点浪费啊？

[ 本帖最后由 Bismarck 于 2008-7-25 17:49 编辑 ]

阿木2018

想多研究下，情不自禁就下载！

Bismarck

这两天又研究了一下，觉得前处理电泳这块儿布置还是不错的。就是感觉电泳储槽的位置有可能不够，毕竟那是两三百个立方的槽子，还需侧边要接内喷管道。
如果能有这车间前处理电泳的流程图，咱可能会有更多的讨论？

感觉这车间的设计也是三层设计，最下面那张图纸是不是0米层？中间图纸是不是二层？这三层的高度分别是多少？

BYDCH

此工艺平面布置不错，但也有一些小缺点：
1．一楼目前布置仅作半成品、橇体体存储及架料区，二楼作喷漆、烘干及打磨区。从层高上讲一层取多高为合适，取高了浪费，取低了人压抑，是否可能将工作存储作错层处理，也可减少车面平面布置。从洁净度分，打磨和喷漆在一层，也不太好。
2．面漆线缺少分色编组，浪费油漆；
3．空调布置未看到，
4．不知生产何车型，但从长远和节省，密封胶定会是免烘烤工艺，请设计时考虑电泳漆打磨和胶后快速上中涂或面涂线。
5．因时间原因不妥之处再联系。

qq21312

分区很明确，跟南汽名爵的风格相似；
整流电源的空间不够；
小修存储的空间觉得偏小；
前处理小车组的积放长度不对，太长了；
喷漆室的烟囱和喷漆室不配套，应该不是这个线上的；
烘干炉的张紧装置有问题，空间不够；
电泳打磨到中涂喷漆室的旋转移行机节拍不够，不如两个旋转滚床稳妥；
电泳烘干炉强冷3min时间太短；
总的来说是非常不错的，值得学习借鉴。

[ 本帖最后由 qq21312 于 2008-8-6 18:57 编辑 ]

gzfghpcx

从楼上的讨论中了解不少，下来学习

pwlhth

新人学习一下，谢楼主