关于钢结构的校核

dldaily

我是做皮带输送机项目跟进的，在皮带机头尾驱动站钢结构上遇到一些问题，希望得到各位的指点。
我看校核过程就是把所有钢结构做了一个图纸，利用有限元计算的。
选出了其中的一个受力比较大的件，然后算了实际的宽厚 比，和理论的比较，然后得到实际的数据超过了其中叫做 塑性-塑性 的最大值，然后就选以塑性变形为基本，进行的校核。校核遵循的是DIN18800标准中的1，2，3部分。
现在请问各位，
校核宽厚比 与 所谓的 塑性-塑性 弹性-塑性 弹性-弹性这个过程是什么依据呢？
我现在理解是这个杆件是所谓的塑性设计 杆件，杆件本身已经超过了弹性变形阶段，进入了塑性变形阶段，但还没有达到屈服强度。
是不是设计的时候可以允许这个情况发生？这样对钢结构整体会产生影响么？麻烦了。
谢谢。

十二

我也需要的，只是没有见到过很好的东西。

qijunying

我也不是很清楚啊！！！

mn.maning

不是很清楚，不敢瞎说。

qijunying

水平有限，不清楚．我也只是做简单的设计

dkd

所谓的塑性设计 杆件，杆件本身已经超过了弹性变形阶段，进入了塑性变形阶段，已超过屈服强度
要用屈曲后强度。