吊车马达功率计算问题

dgs10_1981

本人在电镀设备公司，经常会碰到吊车马达选型问题。
我们常用的马达是日本的“住友”和德国的“SEW”（现在基本上只用“住友”）
选用的型号一般都是RNYM系列
功率计算方面，以前的师傅也都有经验总结，
一般不会让我们去计算，直接套用就行了
    如：提升马达功率，提升重量50公斤以下 用0.37KW就可以了
                                  提升重量100公斤以下  用0.75KW就OK
                                 提升重量280公斤以下  用1.1KW就OK
          行走马达功率：一般都选用0.37KW就可以了
                                  少数情况下  选用0.75KW
关于提升马达功率，我用公式P=FV/1000η 或者P=TN/9550η 都可以
但是行走马达的功率，我就不知道怎么计算了
行走轮  一般是PU轮，行走时主要克服的应该是PU轮和轨道之间的滚动摩擦
查阅了很多相关资料，比如有的说滚动摩擦是滑动摩擦的1/50
也看到有些滚动摩擦的公式  但是计算下来   发现差距很大
不知道同行的高手是怎么计算行走马达功率的？

qq21312

我觉得不能仅仅是摩擦力，如果没有变频的话，开始行走瞬间需要的驱动力还是很大的，具体的我不清楚，我不是搞这东西的，不过像积放链一样，如果链速不一样，他的允许载荷都是在变化的；

lrtsdv

功率是和速度有关，
对于升降的功率，要知道吊重量，及重物提升速度  P=GV/η

而对于行走功率，要知道吊车自重及起重量，还有运行速度，  一般车轮与钢轨的滚动摩擦系数为0.05

你的轮式PU轮？塑料轮？

laocaimi

摩擦系数是要反推的  也就是需要校核的 满载和空载的系数是不一样的 需要的话可以发来我帮你你计算

laocaimi

需要知道速度 轮径等输入条件