限载16T的车装40T不坏，为什么？

ms365 · 发表于 2008-5-8 15:34:10

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限载16T的车装40T不坏，为什么？这个问题不是我假设的,是现实中确实存在的.汽车的限载是怎么确定的?16T的车装了40T后应该出现"变形",确切的说就是不能工作了,但现实中它却还好好的,可以跑在路上....

请教，谢谢！

yiming6612 · 发表于 2008-5-8 22:54:03

安全系数没学过吗？

paullv1977 · 发表于 2008-5-9 10:51:17

很简单改装的，我见过给车改装，

z1cbz1cb · 发表于 2008-5-9 12:53:40

你不知道我们国家设计的东西安全系数都是很的高吗

cayuer · 发表于 2008-5-9 13:06:09

长时间使用肯定不好
短期......

fsj300 · 发表于 2008-5-10 07:50:42

一个是有安全系数,其次是改装,最后有的是汽车厂的出厂的吨位故意调低,以利销售

jyj456789 · 发表于 2008-5-10 10:49:33

安全系数较高，制造材料选用较高。

yjrgmqj · 发表于 2008-6-16 16:53:38

对于汽车，设计的安全系数比较高的，但是这样的超载会严重影响机构的使用寿命。比如那个“心脏”，发动机，累得很哪

tanke · 发表于 2008-10-4 09:39:26

汽车改装业设计安全系数太大,互相抄袭,没有几个人认真去根据不同的路况做力的分析

lusq · 发表于 2008-10-4 19:50:25

主要是大吨小标，有关费用大大降低。

jackbond · 发表于 2008-10-4 23:46:31

记得以前不知在那看到过有关这个问题,很多北方的煤车买来后都会改装.不改装车主很难有钱赚.这也是我国的公路路况很快变坏的其中一个原因.

袭明 · 发表于 2008-10-6 00:07:06

大吨位的车上牌,税费,与小吨位的费用不一样吧.厂家急用户所急,想用户所想.逃税!

haizhengmao · 发表于 2008-10-7 12:00:55

嘿嘿,,学习了....

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