气缸同步问题

fhqfcueeq · 发表于 2008-3-26 18:41:39

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有两个相同的气缸，用两个相的阀控制，请问高手会不会出现气缸动作不同步呢，如果有不同步的情况，该如何解决？

liangjian1 · 发表于 2008-3-26 19:45:21

两个气缸需同一个进气、出气也需同一个出气管，而且气压及流量保持相同的话，应该可以同步。

9810448200 · 发表于 2008-3-27 13:11:16

不同步是正常的。原因有很多啊，汽缸的阻力大小，汽缸之间的制造差异性，管路气压的分配，损失都能影响到汽缸的同步。建议在汽缸的接口加调速阀，来调节气流量，已达到同步的目的。这种解决方案也不会支撑太久，要经常检查调节。

fhqfcueeq · 发表于 2008-3-27 14:26:17

谢谢高手们。不知有没有长久的方法

gpacaihg · 发表于 2008-3-28 10:34:07

不可能绝对同步，必须改设计

yulintao · 发表于 2008-3-29 09:51:23

我感觉吧,如果使用同一个气源，中间接一个分配阀，然后接入两个气缸中。如果密封不出现问题，润滑也好的话，应该可以实现同步吧

811123 · 发表于 2008-4-9 00:14:17

可以在两个管路上分别装上单向阀和流量调节阀，通过流量应该可以控制

yuxiaobo · 发表于 2008-4-9 11:24:16

我现在设计的机构中有一个和你说的一样不过现在还没完成到时候完成实验成功或不成功再来和大家分享下经验！！

zeroline · 发表于 2008-4-9 13:57:18

不知道楼主用在什么地方?如果要是传动精度要求不是很高的话,两个汽缸用阀控制可以实现同步,
但是如果要求精确,调节阀是根本控制不了的,因为两个汽缸不可能是完全一样的,气流的分配也不可能完全的均匀.
建议两个汽缸的输出轴刚性的连接在一起,相互制约达到同步.

china4031 · 发表于 2008-4-10 14:28:56

汽缸的同步最好是加限流器

protanker · 发表于 2008-4-11 16:03:09

实现汽缸同步:
1 ,机械同步,利用机构将两条缸活塞杆联接,如平行四杆机构.导轨...等
2 ,用同一个电磁阀控制, 从电磁阀AB口到汽缸的同侧汽缸尽量保证一样长,汽缸接口加调速阀.(限出型)
调速阀调同步办法:
a将调速阀全部打开,
b汽缸动作,哪一条运动快就调那一条上排气侧的调速阀.
c然后,电磁阀换向,重复第2步.
往返几次将调好的调速阀锁死.

walong · 发表于 2008-4-12 22:34:28

原帖由 protanker 于 2008-4-11 16:03 发表

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实现汽缸同步:
1 ,机械同步,利用机构将两条缸活塞杆联接,如平行四杆机构.导轨...等
2 ,用同一个电磁阀控制, 从电磁阀AB口到汽缸的同侧汽缸尽量保证一样长,汽缸接口加调速阀.(限出型)
调速阀调同步办法:
a将调 ...

楼上已经说的很清楚，但是本人认为除了机械同步其余所谓的同步都是徒劳，因为不同步是正常的。原因汽缸的阻力大小，汽缸之间的制造差异性导致密封件的摩损程度不同而启动压力不同，管路气压的分配，损失都能影响到汽缸的同步。最简单的还是机械同步，如果一定需要还是用液压伺服或是现在北京的数字油缸。

hydraulicwt · 发表于 2008-4-13 10:46:40

采用机械同步,效果还是很好. 一个小样例图片,

流浪的狼 · 发表于 2008-4-25 17:25:03

说的不错，但是还是想知道还有其他的好办法没有！

biliqianren · 发表于 2008-6-17 19:26:03

本人也认为机械刚性连接是最有效的办法,精度也是最高的.

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