气缸行程如何选择,江湖告急!!!!

jixiaojin2001

二、气缸的使用要求

(1)气缸正常的工作条件：介质、环境温度一般为-20～80℃，工作压力一般为0．1～1．0ＭPａ。具体条件见各类气缸技术参数表。
(2)安装前，应在1．5倍工作压力下进行试验，不应漏气。
(3)安装的气源进口处需设置油雾器，以利工作中润滑。气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。
(4)安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。
(5)负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。
(6)不使用满行程，特别活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰击。否则容易引起活塞和缸盖等零件损坏


请教各位,如果比额定行程大出10~20mm,推动的装置如三通阀门中在一定角度范围内带动翻板翻转,行程大的话,翻板就不在设计角度中翻转了,活塞杆不就受到反向力了,那就更容易坏了吗? 和上面第6条矛盾了, 各位在选择普通气缸行程有何方法,有权威的资料吗?请赐教.是满行程使用还是比额定行程大出10~20mm使用.

yuanying628

第六条有问题，汽缸在设计时都有缓冲装置，满行程也不会引起损坏。

hanjiaxiang

1.现在的气缸即使满行程也不会引起损坏，气缸两端均设有缓冲装置。古老的气缸才有此问题。
2.三通分料阀上推动翻板的气缸杆伸出到顶时，翻板应刚好到位。缩回时可大于额定行程10-20mm，此时翻板到位而活塞不到位。气缸拉的时候活塞不到位不会损坏气缸。
3.台湾亚德客公司在选型手册中说，气缸行程的选定是将超过工件移动距离的最小标准行程作为行程确定的依据。例如：实际使用时要求气缸将某工件移动的最大距离为97mm，则按标准行程系列，超过97mm的最小标准行程为100mm。所以可确定该气缸的行程为100mm。亚德客公司应该有一定的权威吧！

jixiaojin2001

楼上的老哥:
2.三通分料阀上推动翻板的气缸杆伸出到顶时，翻板应刚好到位。缩回时可大于额定行程10-20mm，此时翻板到位而活塞不到位。气缸拉的时候活塞不到位不会损坏气缸。
你说的这个问题好像选额定行程比设计行程大10-20mm,不是满行程选用,推出和缩回留10-20mm是一样的,在超过设计行程时,还有10-20mm行程不是还要工作吗,气缸又不是停止在那儿,多余的这部分行程在推动机构到位后没有其他辅助东西会给活塞杆反向力的,对吗?如果有台湾那家选型手册,能否传份上来呀,急急!!

小夏

ok198

学习了，是个小问题！