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大车轮45度剖分轴承座
优点:安装和拆卸方便
缺点:加工复杂
这种结构,只适用于小车或大车运行的台车。这样就不需要比较大的机床来加工。对于未采用台车的桥吊端梁或门吊的下横梁,一般轮距都比较大,而且本身是焊接件,如果镗孔的话,还需要设置加工基准,即使这样在工作过程中,在载荷作用下,主梁和端梁会产生一定的变形,加工装配出的精度也不能保持不变,因此也不能保证车轮的垂直和水平偏斜要求。 至于说维修方便,要看什么场合,门吊还可以,如果只有4个车轮的桥吊,在轨道上进行维修更换车轮时,采用角型轴承箱的车轮组,可能更容易拆装,可以把车轮组和角型轴承箱组件,整体更换。如果采用45°剖分式轴承座,需要将端梁顶得很高,并且高空作业,车轮、轴及轴承的安装和调整难度很大,作业时间比较长。从安全考虑,应该尽量减少高空作业的时间。
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