关于滚筒轴问题

xiaojin2084

请教传动滚筒和改向滚筒两轮毂之间轴可否用空心管代替；
还有就是DTⅡ轮毂之间的轴为什么比幅板处轴径还大，而不像TD75那样中间小，这样是不是材料有些浪费，这样设计意义在哪

119422532

其实只要扭矩足够，而且两轴头同心，中间无轴也是可以的

no1yig

原帖由 xiaojin2084 于 2008-2-14 16:07 发表

                               
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请教传动滚筒和改向滚筒两轮毂之间轴可否用空心管代替；
还有就是DTⅡ轮毂之间的轴为什么比幅板处轴径还大，而不像TD75那样中间小，这样是不是材料有些浪费，这样设计意义在哪

我个人觉得最好是别用空心的代替,因为我觉得当初技术人员在制定标准的时候,轴的强度一定都是计算后确定的,当然你也可以自己再计算一下看空心轴是否能够保证要求.
另外轴的中间大小,我觉得应该是从安装加工角度考虑的吧,我考虑的是,如果中间细是否加工面过多,其实材料多不了多少,可你如果加工的话,工时费用相应就提高了,而且我觉得如果哦中间细,两边粗,不便于穿轴安装吧,因为我没看到你的图,不知道你确切的意思,我只能按我理解的说!不对的地方请原谅.,

gaoyong

设计上只要考虑了轴的强度、刚度以及滚筒整体各部分刚度的分配，还有工艺性，结构要求，那种结构都可以用。当然有个更佳的结构和尺寸，以及技术经济性。

CSM

中间细是考虑维修方便!!

xiaojin2084

谢谢楼上几位的回答，我也觉得中间轴承受弯矩很小，只要保证刚度就可以了，中间细如果是用单键连接的话换轴的时候可以把轴抽出来。
DTⅡ上的滚筒轴都是中间粗，若用胀套连接当然轴可以卸下，但如果有些轴仍然用键连接，那就不知道如何把轴抽出来了更换了。

songwei2007

我检查了一下单位的滚筒轴承图纸，用锁紧套的中间轴粗20mm左右，热装的中间轴是一样粗的。根据受力特点，滚筒中间轴既有弯矩也有扭矩，同时还是交变应力，建议采用实心轴连接。中间轴的尺寸主要考虑受力及安装方便。

老丁

现实是不能用空心轴，这是有过教训的。
南方某公司，就拍拍脑瓜，把轴改为空心的。结果三个月后轴断了，他们还不及时的把其它的轴改为实心的。没多久，接着断第二根轴。后来业主要他把所有的轴换了。

秋天加水

就加工而言我想DT2的轴中间大，这样就不用再做切削加工了，如果再做小，岂不多道工序嘛·
这样不浪费工时嘛，也无法实现节省材料的目的。
如果中间改空心管的话，这样两头只能 采用短轴两根，如果是重载的话可能就危险了，整体刚度，强度也不如通轴的好··

[ 本帖最后由 秋天加水 于 2008-2-17 15:24 编辑 ]

xiaojin2084

原帖由 秋天加水 于 2008-2-17 15:23 发表

                               
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就加工而言我想DT2的轴中间大，这样就不用再做切削加工了，如果再做小，岂不多道工序嘛·
这样不浪费工时嘛，也无法实现节省材料的目的。
如果中间改空心管的话，这样两头只能 采用短轴两根，如果是重载的话可能就 ...

DT2的轴中间大，加工是好加工，可是如果要更换轴的话不知道要如何更换啊？

no1yig

原帖由 xiaojin2084 于 2008-2-17 19:35 发表

                               
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DT2的轴中间大，加工是好加工，可是如果要更换轴的话不知道要如何更换啊？

都是用帐套的吧,

老铁

看了几位蓝友的回复；心里很酸！不知道大家是不是学机械的! 稍微有点“材料力学”和“机械零件”知识的人都会知道，DTII的滚筒轴是等强度设计！！！这和“变截面辐板”的道理是一样的！大家画一下滚筒轴的受力图，就知道滚筒轴为什么中间粗！！！至于换轴的问题，我在现场看到的都是筒皮磨漏、轴完好无损！（所谓断轴都不是按标准生产的伪劣产品，就象老丁说的）TD75滚筒轴是加工工艺需要；不是为了换轴！

xiaojin2084

谢谢老铁版主的回复，学到了很多东西！

asd5768

滚筒轴的设计有强度和刚度还有结构的需要，至于说不妨便拆卸根本就不存在着个问题，你看看据题的图纸就可以了，当然除了那些直接和滚筒焊接 的除外

liuf_sh

这个BBS真不错,很学东东,我在这安家了......