汽车总装摩擦线

wucaituzhuang · 发表于 2008-1-15 01:06:57

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汽车总装摩擦线

wucaituzhuang · 发表于 2008-1-15 01:46:26

汽车总装摩擦线

tang2238 · 发表于 2008-1-15 08:18:33

下载了，不过就一张简单的图纸，看不出结构哦

链式输送 · 发表于 2008-1-15 21:53:27

应该叫滑板输送线，是摩擦输送的一种方式！

aiolia · 发表于 2008-1-17 17:06:03

无论是否经典，但是很有用，谢谢楼主

往事随风 · 发表于 2008-1-17 20:56:09

请教楼主:纵向转横向时必须得旋转起升吗

yjq0192 · 发表于 2008-1-17 21:06:36

应该是南方天奇的内饰滑板线方案图,谢谢参考!

链式输送 · 发表于 2008-1-17 21:15:52

原帖由 yjq0192 于 2008-1-17 21:06 发表

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应该是南方天奇的内饰滑板线方案图,谢谢参考!

除天奇外，好多的厂家都能作，国内作的最多的是洛阳四院。

链式输送 · 发表于 2008-1-17 21:25:35

原帖由 往事随风 于 2008-1-17 20:56 发表

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请教楼主:纵向转横向时必须得旋转起升吗

我代楼主回答：
不一定，这种输送线一般用于汽车内饰线，线路较长，两端升起来，是为了物流通道。装配线边的零件要运进去。如果不升就要降到地面以下，那要挖一个老大的坑。如果不考虑物流运输问题，可以不升。
旋转可以不用，可用移行机代替，只是工件方向不一样，如果装配不要求方向一致，就可以不用旋转装置。

miracle56 · 发表于 2008-1-18 12:22:56

考虑物流通道，不上升或者下降也可以的。四院在国内做过很多，不过感觉有点粗糙。

wwwmos · 发表于 2008-1-18 15:30:16

下面图片是日本某厂里的内饰线，在滑板上加装了升降台和滑触供电系统，可以自动控制在不同的工位自动将工件举升进行底部装配
四院在国内给某卡车厂做的驾驶室装配线也曾这样做过

wwwmos · 发表于 2008-1-18 15:55:59

给这个方案提个意见：
除了主驱动外，其它地方的摩擦轮没有必要两侧都用电机驱动，单边驱动另一侧从动就行

链式输送 · 发表于 2008-1-18 15:59:31

原帖由 wwwmos 于 2008-1-18 15:55 发表

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给这个方案提个意见：
除了主驱动外，其它地方的摩擦轮没有必要两侧都用电机驱动，单边驱动另一侧从动就行

好象不是太好，容易卡住滑板，不过也见过单边动力的。从设计安全上讲双动力还是好的，只是多用了一个电机减速机，摩擦轮是省不下来的。

wwwmos · 发表于 2008-1-18 16:16:03

原帖由 链式输送 于 2008-1-18 15:59 发表

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好象不是太好，容易卡住滑板，不过也见过单边动力的。从设计安全上讲双动力还是好的，只是多用了一个电机减速机，摩擦轮是省不下来的。

摩擦轮不能少
一侧驱动一侧从动我们这用了3年了，目前也没卡过板
SEW的电机减速机都不便宜啊，而且有一部分还是带变频的，电机减速机加变频器和相关的低压电器，不少钱啊。

链式输送 · 发表于 2008-1-18 16:19:27

你是从业主方考虑想省钱，我是从设计方考虑提高安全性。呵呵，业主与设计永远是矛盾的。

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