找前辈帮忙！了解下涂装前对冲压工件表面质量要求！

xcx00007

找前辈帮忙！了解下涂装前对冲压工件表面质量要求！ 我是做拖拉机覆盖件的。我们现在要求对于冲压工件提出表面质量要求。所以想找一找有关资料，有或者了解的同仁、前辈帮帮小弟！谢谢！详细资料麻烦发给我下 xcx00007@163.com 十分感谢

zhangyang

冲压件对涂装的影响
1、不要设计些锐角来考验我。因为油漆附在锐角上的能力很差，这样锐角裸露在空气中，极容易生锈，影响车辆的使用。所以如果你买国产车，哈哈，你就挑这些部位吧，生了锈就要求经销商少点MONEY，呵呵。曾经有蛮不讲理的领导来要求我们涂装工艺的以及供油漆的来解决。哈哈，希望看到这个帖子的朋友以后成了领导后不要这样哦，容易被人嘲笑滴。  
2、包边时要注意不要包出上面所说的锐角，另外，折边胶的量一定要足，因为折边的缝隙太小，只有依靠胶来防锈，不能依靠油漆来防锈的。
3、膨胀胶的膨胀率一定要得当，否则，在涂装烘烤后，膨胀率大会把铁板变形，变形后就没折了，切记切记。
4、板材原材料不要太复杂，如果碰到车身上一块冷轧板一块镀锌板，那就会让我们头疼死了，因为涂装前处理药剂的采用是根据车身板材的材质来选定的。如果在适合冷轧板的槽子里处理镀锌板，强烈的碱会将镀锌板表面腐蚀成点点白色的锈，适得其反了。   

焊装:
1、焊缝的大小要合理；焊缝小点没有关系，因为水分根本进不去，不会生锈的。焊缝大点也没有关系的，电泳漆能在里面成膜，防锈能力也没有问题的。如果焊缝不大不小哈，就要注意了，这个时候水容易进去不容易出来，也别想能形成完整的电泳漆膜啦，所以在设计的时候就设计成满焊吧。或者有别的高招，我还不知道啦。  
2、孔位的设计：   
正如人一样，上面吃饭下面排泄，一个孔位罢工，人就会生病。所以车身设计也要兼顾上下的孔。一共要三种孔位：  
1）进水孔：设计的车身 ，在前进方向的前面要有孔位，这样车身一进入涂装的前处理槽液时，就不会漂起来，很轻松的进入到槽子中去洗澡啦.
2）排水孔：有了进水孔就一定要有排水孔，排水孔的位置一般在地板上以及有凹槽的底部位置。曾经一次设计院改进一个车型，在底板上加了个凹槽，做工具箱用，但是没有设计排水孔，呼啦啦上了15台车，这15台将前处理液中的油带到了电泳槽中，可害苦了车间啊，吸油过滤袋是很贵很贵的啦，车间低耗超标啦，车身上缩孔也多啦。更可气的是，问题反馈到了设计院，好吧，第二批也钻孔了，孔钻在入槽部位，水还是排不出去。设计员真的比工艺员聪明么？你自己去评论吧。
3）另外一个孔就是排气孔，在设计弧面时，一定要有排气孔，否则在进入槽子中时，由于气泡无处排泄，会使局部化学处理不到，大大影响外观和防锈能力。这些部位主要集中在顶盖、轮悬等部位。  
3、不要有封闭内腔存在，封闭内腔行成电场屏蔽，电泳不上，影响车身的使用哦。如果实在不能避免封闭内腔，就在下面打些孔位吧，我往里面注些蜡呵。

一个杀猪的

长进不少，，学习了

zhangyang

　　汽车的涂装质量直接影响到汽车的外观质量和汽车产品档次的提升，汽车的涂装质量除了涂装材料本身的影响外，钢板的涂装性能也是涂装工艺不可忽视的因素。一般来说，影响钢板涂装性能的主要因素有钢板表面状态、钢板清洁度和钢板表面粗糙度。

　　钢板表面状态和钢板清洁度的好坏直接影响到油漆的附着力和油漆外观质量，而钢板的表面粗糙度主要影响其面的鲜映性。一般的汽车冲压件涂漆要求钢板表面无明显划伤、凹坑、麻点等表面缺陷，通常要求采用03表面的钢板；车身外表面件要求钢板表面均匀，不允许有气孔、凹坑、划伤影响使用的缺陷，通常要求采用 05表面的钢板，同时要求表面粗糙度Ra 0.5-1.2。

xcx00007

十分感谢 zhangyang前辈的指点。  现在就是我们涂装要求冲压、焊接完 来的白件 我们要提出表面外观的质量要求。你那里有标准资料么？有能否 发到我邮箱。。或者其他前辈有的 也不要保留哈 (*^__^*) 嘻嘻……  我找了老半天。。找不到。。学识浅陋。。没法子。帮帮忙 谢谢！

zhangyang

抱歉，现学现卖；相互学习，不是甚么前辈。

xcx00007

HOHO 闻道有先后！懂得多的就是前辈！(*^__^*) 嘻嘻…… 不需要谦虚！再次感谢！

hejunqiang20164

你们车型不做SE分析啊？？？那个公司这么差？？？

lwl0803

4  验收要领
4.1  钣金件的检查要以《钣金件品质检查标准》和《产品品质基准书》为依据。
4.2  本规范未涉及的检测项以检具检验的结果为准。
4.3  判定钣金零件合格与否是以检具检验结果的合格和本规范规定检验项合格为依据，两者中有任何不合格项，则判定为不合格。不合格品根据产品的实际情况和公司产品质量管理要求作相应处理。
4.4  依据资料：合格的检具、《产品品质基准书》、《钣金件品质检查标准》。
4.5  使用合格的检具进行测量，关键尺寸和型面要求100%合格。
4.6  钣金件呈自由状态放于合格的检具上（放在检具上不需夹紧装置夹紧），回弹小于2mm。
4.7  外覆盖件的Audit等级为2.0级。特别是外表面用油石打磨后在光线检查下不允许存在波浪、凹坑等缺陷。
4.8  压合类件压合后外表面用油石打磨后在光线检查下不允许存在波浪、凹坑及轮廓塌角等缺陷。
4.9  钣金件表面光顺，棱线清晰，无压痕、起皱、缩颈、叠料、开裂等缺陷。




1
Q/JL J×××××－××××
5  钣金件等级分类
按照零件的位置将钣金件的等级分为三个级别，见表1。
表1
等级        内          容
A        外覆盖件，外观精度要求最高（如：门外板、侧围外板、翼子板、发动机罩外板、行李箱外板、顶盖等）
B        内表面件，外观精度和功能要求较高并且其形位精度对A 类件有直接影响（如：门内板、侧围内板、发动机罩内板、行李箱内板等）       
C        结构件，外观未做要求但其位置度对整车性能有直接影响或对钢度和强度功能要求很高（如：地板、A/B/C柱加强板、轮罩、左右前纵梁后段、前/后防撞梁等）。
6  钣金零件外观验收表
具体检查项目、检查方法及周期见表2。
表2                                     单位：毫米
序号        检查项目        要求        检查周期        检查器具        检查方法        备注
1        原材料状态        提供板料出厂检验报告        每批次供货                查看板料尺寸、外形、检验和试验、包装、标志及质量证明书等是否符合要求       
2        裂纹或缩颈        板厚减少量＜20%t（t为料厚）        全数或抽样检查        千分尺        测量时要垂直接触、对直接测量不到的位置要切下来测量       

3        坑包或麻点（群）        无坑包、麻点（群）        抽样检查                目视、手感       
4        孔的变形        极限样件        全数或抽样检查                与极限样件比较       
5        翻边宽度        ±1.0        抽样检查（首件、中间件、末件）        卡尺或钢板尺        沿翻边垂直方向进行检查        品质检查标准书
6        翻边皱纹        注胶面＜0.5mm,其他＜1.0mm        抽样检查（首件、中间件、末件）        钢板尺
间隙尺        钢板尺与间隙尺配合使用       
7        毛刺        1.基准孔：无
2.其他＜0.2mm        抽样检查（首件、中间件、末件）        卡尺或钢板尺        目视
钢板尺或卡尺检查       

2

Q/JL J×××××－××××
表2（续）
序号        检查项目        要求        检查周期        检查器具        检查方法        备注
8        拉毛                抽样检查        卡尺或钢板尺        目视、 手感、 测量       
9        带料 塌边                抽样检查        卡尺或钢板尺        目视   测量       
10        皱纹        极限样件        抽样检查（首件、中间件、末件）        目   视
油   石        与极限样件比较       
11        划伤        1.用120#砂纸摩擦5次可去除的合格
2.极限样件        抽样检查（首件、中间件、末件）        120#砂纸        120#砂纸垂直划伤方向摩擦5次       
12        滑移线        极限样件        抽样检查（首件、中间件、末件）                目视       
13        碰伤        用120#砂纸摩擦5次可去除：合格        抽样检查（首件、中间件、末件）        120#砂纸        在发生部位摩擦5次进行检查       
14        外板棱线不光顺        极限样件        抽样检查（首件、中间件、末件）        油石        目视
油石       
15        波浪        极限样件        抽样检查（首件、中间件、末件）                目视、手感       
16        （灰尘、铁屑等）压痕        1.A级： 无压痕
2. B级：凸、凹压痕分散不超过6个        抽样检查（首件、中间件、末件）        油石
手触摸        目视
油石       









3

Q/JL J×××××－××××
7 钣金件品质检查标准说明

表3
步骤        项目        包含内容        备注
Ⅰ检查标准中图表的说明        ⑴图表中首页的说明        ①该图表是对测量的冲压零件的基本信息和设计变更信息的记录。零件的基本信息应包括简图、零件号、零件名称及零件所要装配的车型；设计变更栏应包括设变履历、设变标识、设变日期、具体事项及具体设计变更的负责人。                                                                                               详细内容见附图1
                  ※设计变更标识必须使用通用的标识符号（△）。标识应准确、清晰。
  ※零件的零件号、零件名称、车型在各张表格中都应注明，下面不再说明。       
        ⑵测量基准       的说明        ①零件的基准孔、基准面在图中的标示        详细内容见附图2
                ②定位时定位销、夹头和基准面关系的小图示       
                ③测量时定位及夹紧的顺序、测量的顺序表格及板厚基准测量的图示       
                ④测量时的方式方法（自动测量、手动测量等）       
         ⑶面公差          的说明
　        ①图表应对要测量部位用颜色带在图中标示出来并写明序号        详细内见附图3、4
                ②在测量的表面，如果有与其他零件的装配要求，需在序号的旁边注明相关配合的零件的零件号       
                ③对左右对称的零件，如果由于零件的设计而导致某些测量的位置有所差别，则应对缺失的序号进行注明       
                ④应对测量时的公差按颜色分等级注明，同时对零件中特殊的测量部位或测量比较困难的部位应就公差、测量的位置、测量的方法等加以说明。        　
                 ※ 在面公差测量中，有与其他零件配合关系比较密切的边缘部位或其他关键部位，除在原图中标示说明外，还应对此类部位进行附加说明（如颜色图表4）       
        ⑷外形公差的说明           该图表应就零件的外形在图中用有色线条进行勾画，特殊部位应用其他颜色的线条进行标示（如在一个图中无法详细说明则应把该部位另附图进行说明），同时对零件的外形公差应在图中进行标示说明。        详细内容见附图5
         ⑸孔公差        的说明           该图表应就要测量的孔的作用、测量方法、孔径及孔径公差、孔位公差及成组使用的孔位的相对公差等以小表格的形式在图中标示并注明序号。        详细内容见附图6
                 ※ 基准孔、异形孔要加以注明，零件上特殊重要或安装要求较特别的安装孔应以小附图的形式对尺寸加以说明（如图中孔16）。       
Ⅱ测量工具        ﹡测量工具的说明        ⑴接触式三坐标测量机        
                ⑵检具（测量支架）       
                ※  ①在新产品开发、冲模制造、螺钉车等量产前产品状态不稳定的阶段，应使用三坐标测量机依据给出的公差对零件进行测量，以保证零件量产后的精度要求；
    ②检具在使用之前应先对检具进行标定（用接触式测量机对检具进行标定时，公差应为±0.1），以确定检具在对零件进行定位及测量时符合质量标准的要求。       
4
Q/JL J×××××－××××

表3（续）
步骤        项目        包含内容        备注
Ⅲ测量        ﹡测量的说明        ⑴ 在测量之前，应根据质量标准的要求依据约定的次序对零件进行定位夹紧，确定零件在测量过程中的稳定性后才能开始测量，以保证测量过程的精确性。       
                ⑵ 测量人员应熟悉零件本身的特性及零件和其他周围匹配零件的匹配关系，依据图表中给出的面公差、 外形公差、孔公差及图中的颜色标示等对零件的面、切边、孔进行测量。       
                ⑶ 测量时如发现超出公差范围或有其他不正确的地方时应对测量的位置、超出的测量数据等进行记录标识并在测量完毕后通知此零件的技术负责人员，由其进行分析处理。

xcx00007

谢谢楼上的哥们 收下了。 《钣金件品质检查标准》和《产品品质基准书》不过这两个标准在那里呢？