问大家一个关于起重机工作级别与机构工作级别的问题!

a402275707

.已知：某起重机的工作级别为A6，
问：其机构的工作级别是否可由此全部定为M6或A6？为什么？

hunhunee

不可以。
虽然整机和机构的分级原则一样，但是考虑起重机的使用状况，机构和整机的工作级别不应完全相同。

举例说明：

同样工作级别均为A6的起重机：
1.如果货场搬运用，那么主起升、大车行走可以为M6，副起升和小车可以低一个级别。因为在搬运过程中副起升和小车行走用的是比较少的，主要靠大车行走和主起升。

2.如果是港口集装箱装卸用，那么起升可以为M6，而大车行走和俯仰可以低一个级别，而小车行走机构则应高一个级别。道理也很简单，岸桥停用或船来了就把臂架升起来、搬运时候就落下来，每天工作的次数有限。而大车用的也比骄少，但是小车比其他类型的普通起重机要用的多的多，自然级别要高。

其他类型的起重机是一个道理。但是现在好像整机级别确定了、机构的级别也基本确定了，毕竟我们已经生产了这么多的起重机，经验还是有的。不必再劳神咱们设计人员了。。。

66901436

A6指的是整機的工作級別
用於計算桁架使用
機構的分級和整機分級不同
對可透過查表找出對應關係
可參考FEM規範

gomyhome888

当然可以三，因为国家规定是这样的

a402275707

恩,3楼的说的不错,我想问个问题,就是整机的工作级别,是一那个机构的级别为主要考虑对象,是起升机构吗?

summerzheng

大家好！
我是先来的，看到这里这么热闹我很感动，我真不知道还有这么好的一个论坛！
上面的问题，我想说上几句我所知道的，大家再一起讨论！
首先，整机工作级别标定为A6，即专指钢结构（门架）工作的级别，
与部件工作级别没有直接的必然的关系，
我觉得3楼讲的比较好，
另外，
钢结构（箱梁或桁架）和部件的工作级别，
都最好根据工作状况和应用实际进行规范并适用的确定，
只要充分考虑到设备的抗疲劳强度问题就好，
具体的选择依据相对比较复杂和没有明显的区分界限，
我的简要总结现在供大家共同分析讨论指正，
就是整机（钢结构）的工作越高，则刚度明显越大，
同一工况下选择较低级的工作级别可以使用，
只是结构变形严重，
部件工作级别越高，则抗疲劳强度越高越耐用，
但要合理考虑负荷率和负荷持续率，
否则成本代价不低。

a402275707

首先非常的感谢各位大哥的慷慨解答,收益颇丰,觉得1楼,3楼,5楼的回答都相当的不错!我都不知道该把 蓝币给那为位大哥作为奖励了!但是只能给一位大哥!再三考虑,觉得给3楼的大哥,1楼和5楼大哥不要生气哦!你们的回答也相当的精彩的!

lichao86365

duiyu对于我这样的新手 我看见这样的帖子  学习啦！！！

fcoo

还是两年前的帖子经典啊，谢谢楼上各位。

s408547554

两年前我还不是搞起重的呢呵呵