滚筒的结构形式

cdgndl · 发表于 2007-12-11 10:44:22

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各位大侠，我公司以前的滚筒（DTⅡ型）都是按全焊结构--“轮毂与轴胀套联接”（图6）制造，现在我想改为“轮毂与轴键联接”（图7）制造，不知是否可行，如果可行，又会有些什么注意事项呢，其比之与“轮毂与轴胀套联接”有何不同呢？想请各位大侠不吝指教！谢谢

cdgndl · 发表于 2007-12-11 11:53:34

怎么没有人指点呀，各位大侠帮忙吧

wanglianbao · 发表于 2007-12-11 12:40:13

改成键连接就会在轴上开建处产生应力集中，将直接影响滚筒的许用合力和扭矩呀！在载荷一定的情况下，一般键连接的轴要比胀套连接的粗，如果许用合力小的滚筒可以考虑采用键连接。最关键的是楼主做设计要校核呀，只要计算能够达到使用要求，采用什么哪种结构都可以。

[ 本帖最后由 wanglianbao 于 2007-12-11 12:43 编辑 ]

cdgndl · 发表于 2007-12-11 15:46:58

传动滚筒我还是采用轮毂与轴胀套联接的方式，我想把改向滚筒改为键联接，许用合力也不是太大，不过以前我并有因此加大轴的直径，看来我还是得计算计算了，谢谢2楼的指点

zotin · 发表于 2007-12-11 17:28:06

现在有没有采用花键联接的滚筒啊

suxil · 发表于 2007-12-11 18:25:09

菜鸟,要学得东西可真不少...谢谢!

liuhongwei520 · 发表于 2007-12-11 18:31:22

学到了东西谢谢楼主给大家提供这个问题

joyb · 发表于 2007-12-11 20:05:45

原帖由 zotin 于 2007-12-11 17:28 发表

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现在有没有采用花键联接的滚筒啊

什么地方能用啊？

海江川 · 发表于 2007-12-11 20:31:40

我做了一个
花键连接的
很好啊。
就是轴向固定不容易

gaoyong · 发表于 2007-12-12 07:56:15

说过的什么结构滚筒，以前都存在过，只要经过计算确定合理的尺寸，都可以用。

cdgndl · 发表于 2007-12-12 09:52:31

对于许用合力不大的改向滚筒，有没有直接将胀套就改为键联接，轴的尺寸不变的呢，每次都要去进行校核计算，挺麻烦的

cdgndl · 发表于 2007-12-13 09:11:50

继续希望各位出招

killer911 · 发表于 2007-12-13 09:19:25

学习！！欧也常用这些DD！！！

liuwenjun · 发表于 2007-12-13 10:35:03

筒体与轴之间若采用键连接需注意以下几点：
1.改向滚筒因轴仅承受弯矩，所以一般仅校核在键槽处的由于应力集中所引起的轴疲劳强度的降低。
2.传动滚筒因承受弯矩和扭矩，所以既要校核在键槽处的由于应力集中所引起的轴疲劳强度的降低，更要校核键的剪切和挤压强度，尤其挤压强度可能不够。
3.传动滚筒因制造和装配的原因，必须设计成单键连接，此时仅靠单键传递扭矩，所以键的受力较大，设计时必须详细计算，如果挤压强度不够，可将一部分扭矩让轴与毂之间过盈配合来传递，此时必须计算出之间的过盈量，当过盈量较大时，必须考虑装配工艺，否则装不进去。如果有难度，可将普通平键改为楔型键即可。

cdgndl · 发表于 2007-12-13 13:14:09

谢谢楼上的指教，我要做的就是一个改向滚筒DTII06B6162的改型，就按您说的做去了

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