蒂森克虏伯CEO：通过创新，寻找新钢铁“蓝海”

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蒂森克虏伯CEO：通过创新，寻找新钢铁“蓝海”
　　莎士比亚曾经在《威尼斯商人》中透露自己对水城的担心：“海面上如果出现一阵暴风，一场灾祸恐怕就会来临。”而如今，威尼斯人面临的最大困扰就是：每年上百次的洪水袭击，时不时让当地住户们心惊肉跳。威尼斯人正在实施一个计划：城市的各处将安放由12块大型钢板柱墙搭起的屏障，更加简单而快速地阻挡洪水肆虐。
　　圆柱形的钢板柱墙会隐藏在以泥土搭建的墙体后面，巧妙地与周围的自然环境融为一体。当水位正常时，钢板中注满了水，睡在海底。当洪水来袭，12块防洪柱墙里会注入压缩空气，河水在一小时之内被排空，钢板上升，联袂形成一道银色的防洪屏障。
　　这项创新型技术的发明者，正是全球500强企业蒂森克虏伯公司。
　　创新来自广泛的合作
　　以钢铁叩响世界各地的蒂森克虏伯，不再生产质量低劣的钢产品，转移注意力到附加值更高的新钢铁产业“蓝海”。
　　作为即将迎来200岁生日的这个德国老牌公司掌门人，蒂森克虏伯公司CEO——艾克哈德?舒尔茨在上海向本报记者谈起了公司的“创新”精神。
　　“说到创新，实际上我们做了很多工作。我们花很多精力、财力在研发上面。”
　　“拯救威尼斯行动”仅仅是这家德国公司研发运用的很小一部分。
　　磁悬浮列车的创始者、减轻汽车重量的轻钢制品专家、运用于机场和火车站中的超速穿梭带发明方等，都出于其手。而一种世界首创的“双子”电梯也诞生在这个德国公司中。
　　“双子”电梯，可在同一个电梯井道中安装两台轿厢。相比传统的四个井道四台电梯组，2部“双子电梯”不仅提高了40％载客量，更重要的是，为出租方腾出了更多的空间，增加租金收入。
　　舒尔茨认为，高科技的研发绝对不应该依赖一家企业单独作战，而是有赖于广泛的合作。
　　“除了跟科技界大师们携手外，我们也与世界多所大学切磋技艺。比如在中国，我们就选择了同济大学。通过这样的合作方法，既可以不断研发一些创新产品，同时也可以实验一些具有潜能的生产工艺和生产流程。”
　　钢铁之外
　　蒂森克虏伯的主要业务集中在钢铁、资本货物、原材料（及服务）三个领域。2006财年，其实现销售额471亿欧元。
　　舒尔茨给出了2007年的全球销售数字：500亿欧元。
　　旗下中国公司今年的销售额将是10亿欧元，其中4亿欧元来自于不锈钢业务。“未来3到5年内，公司将以每年20％的速度增长，实现20亿欧元的目标。”
　　而对于这个举世瞩目的中国市场，舒尔茨却意外地把砝码压在了除了钢铁之外的其他业务上。
　　“上个星期五，我们就在南京签署了一个协议。公司将在当地工业区里建立一个全资企业，生产大型载重车用的曲轴设备。另外在电梯领域里，我们也正寻求新的生产点，同样也要全资控股。”
　　舒尔茨还给出了一个与其他公司并不相同的增长路径：“我们恐怕不会把重心放在企业的并购上，而是寻找内在式的增长。当然，我也不排除在合适时机并购一些小的公司，比如在电梯行业。”
　　很多人对于“原材料和服务业”非常陌生。但是，蒂森克虏伯已先行一步，开始寻找其中的商机，并尝到了甜头。
　　煤炭——焦炭——石棉——保温材料，一环扣一环的制造方式让河北唐山佳华煤化工有限公司与供应焦炭的芬兰企业Paroc达成了合作。起初，把焦炭从中国运到芬兰的时间需要6周。蒂森克虏伯能源贸易有限公司（下称“贸易公司”）设计了一条精准的捷径，帮助中国和芬兰一万公里的运输时间缩短成16天。而这家贸易公司凭借每年从中国进口约200万吨焦炭的纪录，成为截至目前欧洲最大的中国焦炭进口商。
　　中国钢铁行业整合势在必行
　　对于钢铁产业，舒尔茨非常肯定地表示，公司很难在中国的钢铁市场中淘到金子。
　　他说，今年整个世界的钢铁产量会在12亿吨左右，而中国现在的钢产量已经达到4.5亿吨。“中国来年将突破5亿吨，整个世界的钢产量约为13亿吨。实际上中国的产量是由750家甚至800家钢铁厂共同生产的。”
　　舒尔茨非常赞赏**推动钢铁企业之间兼并重组的做法。
　　“我们自己也注意到**正在实行的一系列政策。他们想进一步推动中国十大钢铁生产企业接管那些中小型生产企业。同时，把产能集中在一些现代化生产设备上。而且，中国到2010年会淘汰将有一亿吨的产能，这些都是由比较老旧的生产设备制造出来的。”