一个液路转向问题请教.

wcjfamily · 发表于 2007-10-13 12:03:19

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有一转向液路系统,遇到困难请教.
一.液路描述:
液压油经滤油器(TF-100*80)到一个每转7加仑的转向叶片泵型号(V10-1P7P),经过一个DBD10H的溢流阀到转向机(型号不清,是铁马卡车那种带方向助力的,四个连接口,一进一出,两个工作口.),最后到工作的三只油缸(三只油缸并联在油路中),油缸带动拉杆打推动车桥转向.
现在遇到的问题是:转向太灵敏,太快,稍稍动一下转向机,转向就很大,请教各位有什么好方法,还是液路有问题,请指教.

huangsp · 发表于 2007-10-13 19:42:52

楼主能否贴个原理图出来看看呢！

55wqc · 发表于 2007-10-14 09:05:18

油缸应该有双向液压锁吧，是否选择不当？

wcjfamily · 发表于 2007-10-14 09:43:27

楼上这位朋友,中原油田那个单位的呀?这么巧,一个地方的,能有机会认识吗?

金峰 · 发表于 2007-11-14 20:27:57

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songwei2007 · 发表于 2007-11-15 12:37:44

没有原理图很难分析，请楼主提供。

a5c404 · 发表于 2009-8-13 20:50:37

最好贴个图来
转向太快是控制油路流量增益太快，可以旁通阻尼降低增益，记住要在控制回路上

longguoqiang · 发表于 2009-8-15 12:21:52

可能是泵设计流量过大同时转向器排量油缸大小也须匹配如果设计上计算没错的话可考虑加单路稳定阀

calt150601 · 发表于 2009-8-15 13:03:37

7加仑每转还是每分？应该是每分吧，否则就太离谱了。
转向系统的设计应该是：
1.根据各桥负载计算各桥转向推力，地面阻力系数建议取0.7
2.根据油缸负载及系统压力确定油缸的参数。
3.根据油缸的缸径及工作行程计算系统流量，建议按方向盘最大转速300°/s计算，方向盘从中位到极限位置按2.5圈计算。
4.根据系统流量及发动机转速确定泵的排量。

转向器本身是机液伺服阀，不需要加液压锁，加了反而会出事故的，切记！

[ 本帖最后由 calt150601 于 2009-8-15 14:19 编辑 ]

a5c404 · 发表于 2009-8-18 22:37:21

看到高手回复，肯定是传动和控制的，只有专业人士才能了解的比较清楚

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