[求助]减速机发热问题

mlp

       有两条带式输送机B650，原采用ZQ650减速机，现改为行星摆线减速机X9，速比与原来一样，电机与减速机联轴器连接，减速机通过联轴器与滚筒连接，改完后摆线减速机发热，把摆线减速机改为X10，仍发热，运行3小时后减速机机壳温度达60~62℃，不知什么原因，请大家帮忙！谢谢！

晓寒

<>看来是新改造的喽，油加的是否过多了呢，说说你电机的功率是多少？</P>

mlp

油加到2/3。原电机4极功率15KW，未改变，另减速机改为X10时，电机改为6极，输出转速仍和原来一样。谢谢！

晓寒

<>晕，油多了一般加1/3就够了，最好加油时要根据观察孔加，一般不超过上限或低于观察也的下限；还有这么大的功率我们一般不用摆线滴。</P>

mlp

<>加的油就在油位线的范围内，这么大的功率为什么一般不用摆线的。摆线的速度、扭矩都在范围内，可能比ZQ的范围还要大！请多指教！</P>

wolaile

<>ZQ减速机改为行星摆线减速机不要简单按电机功率换算。</P>
<>行星摆线减速机本身结构紧凑，散热条件不好，选用时应</P>
<>根据负载系数简单计算一下。</P>
<P>另应注意两点：一是有些型号行星摆线减速机采用油泵强制</P>
<P>润滑，二是大减速比的行星摆线减速机不是全功率输出</P>

mlp

我没计算实际负载，但ZQ65和X10的承载扭矩是差不多的！而且行星摆线减速机的承载扭矩可超过给定植的160%。另行星摆线减速机的散热条件不好，但不可能在它允许的范围内就发热吧？还请多指教！

mlp

考虑过安装有没有误差，把高速端联轴器换为弹性的梅花橡胶联轴器，仍如此，我感到很难办！

mlp

请各位帮忙分析分析！还可能有的原因！

大东

<>同意6楼的思路。</P>
<>一般这么大功率我们还真没有用过摆线减速机的。<BR>减速器发热是正常的，而其过热的原因也就这么几点，都分析过了的，希望楼主仔细斟酌。</P>
<>我们也做过几条皮带机，用的是B系列减速器，按说要比摆线减速机工况好多了，可用户反映发热严重，电机还烧过一台。最后细查其原因，发现安装质量太差，没有对中。呵呵</P>

wolaile

<>如果我遇到此类问题，将按以下步骤排查：</P>
<>1. 设计选型是否得当（使用环境在此考虑）</P>
<>2. 如大东所说，检查安装质量</P>
<P>3. 检查减速机及相关件质量</P>

coalprep

<>设备安装是否不同心,可测量一下振动值大小,另外,是否所加油型号不对.</P>

mlp

考虑过安装有没有误差，把高速端联轴器换为弹性的梅花橡胶联轴器，仍如此。

cheng111yu

会不会是减速器本身的问题呢?我最近用了一台蜗轮-蜗杆减速器(2.2KW,1:60),空转都有50度.请教厂家后才知道到90度都是正常的(厂家资料原文如此!),最好问一下生产厂家

haibao

减速机与滚筒用什么联轴器?如用十字滑块,两半滑块间隙过小,也会引起摆线针轮减速机发热.