模拟阻力系数的选取

15383530967 · 发表于 2021-7-7 13:42:47

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请教各位蓝友，在下运皮带机计算时，有几个问题：1、模拟摩擦系数取0.012，是不是承载段和回程段均按0.012计算，还是在承载段和回程段分别按0.012和0.03选取，为什么？；2、对上运和平运皮带机，胶带绕过改向滚筒时，分离点张力是相遇点张力的1.04（或1.03，或1.02）倍，在下运时还能这样计算吗？3、采用阻尼板后，阻尼板阻力会抵消下滑力，是否需要全部抵消？如不是，抵消多少为合适？4、计算圆周力为负值时，是否就意味着会出现飞车现象？5、飞车现象主要的原因是什么，应采取哪些措施预防和减少，以至不出现飞车。请教各位蓝友了。.

15383530967 · 发表于 2021-7-9 17:33:30

难道各位大神都不给回复吗？静待佳音

sideph · 发表于 2021-7-12 08:37:27

这些问题最好能在现实生活中找个专业人士问问，不要寄希望于网络。我深有感受

wangfei351x · 发表于 2021-7-16 14:10:41

选取模拟摩擦系数都是为了保险
上运一般选到0.025 下运选到0.012
飞车是由于驱动、或者制动不足造成的

jmswhtao · 发表于 2021-8-11 22:32:32

你可以这么理解！无论下运和上运都想多算点轴功率，这样选取的电机就会大，从而不会出现电机功率选择不够的事故。所以上运和平运都是电机出力工况，系数往大的选，其他阻力还考虑的都考虑就去这样轴功率就大了。反之下运电机是发电机，是物料带着皮带机系统跑，这个时候各种阻力起到刹车效果，因此这个时候系数选小点，各种阻力能不考虑的就不考虑，比如前倾阻力，清扫器阻力等都不考虑，这样轴功率的绝对值就大了！手机回复打字太慢就说这些吧！！！

jmswhtao · 发表于 2021-8-11 22:44:35

另外你说的那个过改向滚筒张力系数，那个和功率没有关系，那个是算胶带张力时用的。（不过孙克文老师那本书上算轴功率时是按照皮带机张力计算的，最新DTII标准说的很明白，张力和功率不是一回事）

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[讨论] 模拟阻力系数的选取

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