轨道车辆涂装质量受压缩空气洁净度的影响，不容忽略！

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随着高铁、铁路客车、地铁、有轨电车等轨道车辆领域的高速发展，车辆美工越来越受到重视，外观质量要求也越来越高。在轨道车辆生产制造过程中，涂装作为一个重要环节，不仅能够美化车体外观，还承担着防腐蚀的基本功能，对整车质量、顾客满意度有着直接影响。
空气喷涂是轨道车辆涂装行业的主要喷涂方式，压缩空气是涂装工作的主要能量，用于驱动工具或设备，喷涂时对涂料起到传输和雾化的作用，压缩空气品质的好坏，直接影响到车辆的涂装质量及涂装成本。洁净的压缩空气、先进的喷涂工具和高质量的涂料是决定空气喷涂完美工作的三大客观因素，其中压缩空气洁净度是影响空气喷涂质量最关键的因素，然而压缩空气的洁净度也是最容易被忽视的一个环节，需要工艺人员给予足够的重视。
1 压缩空气在轨道车辆涂装上的应用
一般情况下，轨道车辆金属车体涂装工艺流程大致为：喷砂/抛丸→ 防锈底漆→ 腻子→ 中涂漆→ 实色面漆（或“底色漆+ 清漆”）。压缩空气的使用贯穿于整个涂装工艺过程中，使用工位主要有：喷砂/抛丸工位、调漆工位、喷漆工位、打磨工位、除尘工位、抛光工位等。不难看出，压缩空气系统主要起到输送涂料、雾化涂料、驱动气动工具、吹干水分及吹除灰尘等作用。
2 压缩空气洁净等级
通常，空气由空气入口经空气压缩机、储气罐、水分离器、冷冻干燥机、除油装置、主管路、支管路等一系列压缩空气供应系统单元，最终形成具有一定压力的压缩空气。污染物净化等级》介绍，压缩空气中 3 种主要的污染物是固体颗粒、水分和油，此三者也是衡量压缩空气洁净度的主要参数指标。
固体颗粒
压缩空气中的固体颗粒污染物包括铁锈、结垢物、灰尘、滤材和密封材料细末等。铁锈和结垢物大多来自于压缩空气管路，因液态水侵蚀管道而产生。随着时间的推移，管壁的锈蚀物和结垢变得疏松，并被压缩空气带走，灰尘则多是随环境大气被压缩机抽入的。压缩空气不断冲击过滤和密封材料，造成的损耗细末也是固体污染物的一个来源。所有这些固体污染物都可能堵塞细小的孔、空气管路、设备和阀门，也造成轨道车辆涂装表面的污染。在未固化的涂料表面固体颗粒不能够被一眼看出，而涂膜一旦固化则变得十分明显。在涂装质量要求严格情况下，压缩空气中的
固体颗粒污染物甚至造成大量的次品和返工。水分
在自然状态下，环境空气中含有水分，称为湿空气。当空气被空压机吸入、压缩后，尽管体积减小，但其所含有的水分绝对数量并没有减少。随着压缩空气温度降低，压缩过程中会产生凝结水，所以压缩空气系统中总是有液态水存在，这需要后续采用水分离器、干燥机来去除压缩空气中的水分。但是，要完全去除压缩空气中的所有水分不仅十分昂贵，而且是不切实际的，在行业应用中只需将水气含量限制在允许的范围内，在满足质量要求的情况下即可使用。压力露点，指在特定压力下空气中的水蒸气凝结成液态水的温度，是衡量压缩空气中水气含量（即压缩空气湿度）的指标。一般来说，压力露点与压缩空气湿度成正比，即压力露点越低，则压缩空气水分含量越小，湿度越低；压力露点越高，压缩空气水分含量越大，湿度越高。
油
为延长空气压缩机使用寿命，减少设备维修的停车次数，都会对压缩机添加起到润滑作用的润滑油，进而造成压缩室会有油渗入。经压缩后空气的温度提高到 1 4 0 ~ 1 7 0 ℃ ，此时空气压缩机里的部分润滑油也变成气态油蒸气。与水蒸气的情况类似，压缩空气的温度决定了油蒸气凝结的浓度。随着压缩空气温度降低，多余的油蒸气将凝结成液态油。可在空压机系统的后端增加除油装置，这里推荐催化式的除油方式，相对于其他的吸附式除油，更稳定，安全一些。目前，即使最新的螺杆式空气压缩机也会产生油及油蒸气进入管路G B / T 1 3 2 7 7 . 1 —1 9 9 1《一般用压缩空气质量等级》附录 A 中，喷漆行业推荐使用的压缩空气质量控制为：固体颗粒最大粒子尺寸≤ 5um，最大浓度≤ 5mg /m3；压力露点要低于-20 ℃ ；最大含油量为 0.01mg/m3。
3 压缩空气洁净度不良引起的涂膜缺陷
固体颗粒、水分、油被认为是涂料喷涂施工的三大天敌。由于它们的存在使涂膜不同程度地产生缩孔、杂质、泛白、气泡等缺陷，不仅影响外观质量，更重要的是降低涂膜的致密程度，加速了轨道车辆车体的锈蚀速度。尤其是水性涂料施工，压缩空气内的任何轻微的油分残留物都会使涂膜产生缺陷，更应特别注意压缩空气的洁净度。压缩空气不洁净出现的问题主要有
1.缩孔
缩孔是涂料在施工过程中或干燥过程中产生抽搐而露出被涂面后形成的类似于鱼眼状坑穴的现象，也称“鱼眼”。其中，露底的缩孔破坏了涂膜的完整性，用一般的打磨、抛光等修补方法无法消除，直接影响涂层的防腐性能。压缩空气中过多的水分、油污是形成涂膜缩孔缺陷的重要原因，当然基材表面受油污污染也会导致此缺陷出现。
2.杂质
杂质是涂层干燥后表面呈现许多点状凸起的现象。压缩空气中有颗粒杂物、喷漆室环境不清洁、涂料使用前未过滤都会造成涂膜附着上杂质。
3. 泛白
泛白是干燥后的涂膜表面出现半透明或不透明的乳白色云雾状现象。该现象尤其多发在夏季，环境温度高湿度大，产品表面未干燥，溶剂挥发过快等容易出现泛白。此外，如果压缩空气中水分含量高，也会出现泛白现象。
4.气泡
气泡是涂料喷涂后在固化过程中形成的泡状鼓起的现象。起泡原因很多，但压缩空气中的水分是不可忽视的一个原因。起泡处由于其与基材表面呈空离状态，故涂层性能大打折扣。