高速铁路网500米无缝钢轨原来是这样来的

大成起重 · 发表于 2020-8-19 19:16:12

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你是否注意到，当乘坐高铁列车时，听不到车轮通过钢轨缝隙时发出的“咔哒”声......

这是因为高速铁路的钢轨，全部采用“无缝钢轨”，也就是说钢轨之间没有缝隙，列车行驶时更加平顺安全。

怎样才能焊接出一根真正的“无缝钢轨”呢？中国铁路任务量最大的焊轨基地——沈阳工务机械段沈阳南焊轨基地是铁路钢轨“接骨工厂”

为尽量减少焊接，钢轨从出厂时长度就达到了惊人的100米！这几乎是我们熟悉的钢轨的8倍多！

这些原始钢轨被运输到焊接基地后，焊接机将把这些钢轨再延长5倍！焊轨车间内，两根钢轨相邻两端被电流加热到1000度以上，再通过压力让它们连接在一起，接下来通过研发团队研发的切削机床，对焊接点进行高精度打磨同时完成检测。

最终接口精度被控制在十分之一毫米级，这是目前全球轨道焊接上的最高精度！他们焊接钢轨的焊接接口，能承受住1吨重的锤头从5.2米的高度自由落体落下时的冲击。

他们焊接的长钢轨已达1.2万公里，这些焊接好的钢轨铺设到了中国不断延伸的高铁网络中，连接起无缝的超级高速铁路交通网！

baowusheng · 发表于 2020-8-20 12:13:13

厉害了，我的祖国！

走遍南北 · 发表于 2020-8-20 13:38:53

请问焊接过后应力怎么消除？

大成起重 · 发表于 2020-8-20 20:21:26

走遍南北发表于 2020-8-20 13:38
请问焊接过后应力怎么消除？

两根钢轨相邻两端被电流加热到1000度以上，再通过压力让它们连接在一起.......

应该是热熔连接，没有加入填充材料

gyc2011 · 发表于 2020-8-21 10:28:33

钢轨的热胀冷缩不知是怎么控制的？

机械在线 · 发表于 2020-8-22 10:41:16

冷热不均匀热胀冷缩咋办

gongxu · 发表于 2020-8-23 21:25:24

牛逼，缓冷

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[生活] 高速铁路网500米无缝钢轨原来是这样来的