MMD双齿辊图片

叶秋雨

MMD双齿辊图片

叶秋雨

英国TRM筛分式双齿辊破碎机的由来


1978年，大英煤炭集团（国家煤炭集团）就当时世界范围内的煤炭行业的现有技术水平，想要对破碎机做一次革命性的改进，邀请艾伦.毕珈先生（李先生的父亲）和艾仑.跑特先生（现任mmd总裁）作为煤炭行业的专家一起改进此项技术，当时英国政府就两位专家的实际能力和个人专长为两位做出分工：艾伦.毕珈先生负责破碎机的齿轮箱部分的研发和改进；艾仑.跑特先生负责破碎机外部箱体的制作。两人精诚合作，在同一年，共同研发出我们现在看到和了解到的30多年以来始终领先于世界矿山行业的筛分式双齿辊破碎机。

此后，艾仑.跑特先生基于此项技术成立了mmd公司，他向做为该技术主体部分的齿轮箱的发明人和技术拥有者艾伦.毕珈先生购买齿轮箱，然后组装在破碎机上，开始了对筛分式双齿辊破碎机世界范围的推广和销售，发展至今。

1982年，由于艾仑.跑特先生基本掌握此项技术，不再需要从艾伦.毕珈先生那里购买齿轮箱，就开始自行生产和销售整机，两人就此结束合作，各自发展。

1985年，澳大利亚的Abon公司总裁诚邀艾伦毕珈先生加盟，合作期间，他们在世界范围内一起生产和销售近3000多台筛分式双齿辊破碎机，至此，Abon公司就此项技术为依托发展至今，已成为世界最大最著名的双齿辊破碎机的生产厂家之一，尤其在澳大利亚地区最为著名。2009年2月，澳大利亚Abon公司生产出目前世界最大的筛分式双齿辊破碎机两台，产量在15000吨/小时。

1995年，德国克鲁勃公司想要收购mmd公司，而遭到mmd拒绝后，他找到艾伦.毕珈先生，表示要与其合作，艾伦毕珈先生还是拿出自己的技术，开始共同生产和销售塞分式双齿辊破碎机。克鲁勃也是依托此项技术发展成为世界著名的双齿辊破碎机的生产厂家。

1998年，美国的PCC公司找到艾伦毕珈，提出合作，想依托此项技术进军美国市场，他们派出专业工程师在艾伦毕珈先生的工厂以考察的名义工作了半年，基本掌握技术后，不辞而别。不久，美国市场就出现了这种筛分式双齿辊破碎机。

叶秋雨

1275 系列中心破碎机
物料-煤炭-（褐煤）
给料尺寸-1500mm
出料尺寸-300mm 以下
生产能力-3000TPH


总说明书

1套1275系列X2750mm长喉口的中心破碎机

每个轴安装有三根镁合金齿，每个轴上有7个环

由一台400KW，转速比为39/1的HDXL减速器驱动

总重约为110吨，包括电机，减速器，和液压联轴器的重量

所有边缘驱动器和无边缘驱动部分都由润滑油脂润滑

破碎腔

通过重型铸造，应力消除及机床加工制造出由43A级钢焊接而成的破碎腔，由300mm,200mm，120mm板组成。它通过联轴器，侧机架和无边缘驱动相互把合，形成了一个结实平稳的机构。

破碎腔内部装有易于替换的抗压性能强的耐磨衬板。侧机架上的两块衬板与易于拆卸的并可调节的盒式除尘器及底部破碎棒连接在一起。


两个合金钢轴的计算是严格按照弯曲剪切力和偏转挠度及高动力传动轴的要求，材料是经过锻造的含镍铬钼1.5%的817M40（EN24）钢材，通过硬度处理和锻造达到850/1000N/mm² (55-65 吨 拉伸力在’U’条件下)的抗张强度。


整个机器由重型双列调心滚子轴承支撑。轴承安装在各自的轴承座内并且通过双重密封和双迷宫式密封来防止潮气和污染物的的侵蚀


制作主动轴材料的化学成分


NICKEL
(Ni)        CARBON
(C)        SILICON
(Si)        MANGANESE
(Mn)        CHROMIUM
(Cr)        MOLYBDENUM
(Mo)
1.5%        0.36-0.44%        0.10-0.35%        0.45-0.70%        1.00-1.40%        0.20-0.35%


HD-XL-400重型平行轴三级减速器

概述

该减速器符合M.R.D.E.(英国矿山科研和发展研究院)对重型矿山破碎筛分机械减速器的要求。在全负荷运转受限的情况下，能够为使用寿命是60000小时的齿轮和基本使用寿命超过100000小时的轴承接受和传递超过400KW的安装功率，通过液压联轴器达到2.5倍满负荷扭力，从而完成超负荷运转。

减速器由43A级钢铸造，通过应力消除，机床加工和把合而组成一个坚固的平行轴心单螺旋结构。这种结构能够提供93%的额定通过效率。减速器上还装有温度液晶显示屏，一旦存在安全隐患，它能够及时报警.


制作齿轮材料的化学成分

NICKEL (Ni)        CARBON (C)        SILICON (Si)        MANGANESE (Mn)        CHROMIUM (Cr)        MOLYBDENUM (Mo)
3.00-3.75        0.10-0.16        0.10-0.35        0.35-0.60        0.70-1.00        0.10-0.25




减速器内的齿轮的材质是含3.5%镍铬钼832M13合金钢锻造而成的，它们经过硬度处理使硬度达到了60-62，核心力为1080N/mm²。安装带有尖端和端切口的齿轮有利于消除间隔和齿形误差。齿轮的设计遵循齿顶高位量共同系数从使齿轮啮合可以调节。

从动轴由826M40合金钢锻造而成，通过硬度处理达到930/1080N/mm²抗张强度。键的直径和接触长度符合弯曲剪切力和偏转挠度的要求，这些齿轮和轴由重型双排调心滚子轴承支撑，通过浸泡和自然喷溅来润滑。油位达到可视水平指标。


减速器用开口螺栓把在液压联轴器上，有利于维护联轴器，从而能够平稳启动并在冲击负重和失速的情况下有效的保护机器设备。


制作从动轴材料的化学成分

NICKEL (Ni)        CARBON (C)        SILICON (Si)        MANGANESE (Mn)        CHROMIUM (Cr)        MOLYBDENUM (Mo)
2.3-2.8        0.36-0.44        0.10-0.35        0.45-0.70        0.50-0.80        0.45-0.65



液压联轴器
每个减速器都由一个联轴器保护，它能够有效阻止满载时撞击和失速时对减速器的破坏。


电机
一套400KW4项电机

大漠孤雁

精彩资料分享不错，点个赞。

haha279

谢谢分享 有没有图纸资料发点看看

livecs68

大型露天煤矿用这个，见过

叶秋雨

livecs68 发表于 2015-5-11 16:36
大型露天煤矿用这个，见过

主要用在煤矿和石灰石矿上的

wangleiwuyi

看过有的公司发的样本，把辆汽车扔进去，直接撕成铁片了

wangxinao

可不可以破碎粘性物料

czhcjh

有没有图纸资料发点看看

camuszhang

这剧情狗 狗血的 美国也很会偷技术哈哈

xiaohei3344786

有没有图纸资料发点看看