卸料车在生产实际中出现的问题

gyc2011 · 发表于 2015-4-21 15:53:20

让我们的手紧紧相连，一起成长。

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本帖最后由 gyc2011 于 2015-4-21 15:57 编辑

   目前使用的卸料车，只有TD75和DTⅡ（A）两种，两者重量悬殊太大。我想设计一种处于两者之间的卸料车，特向蓝友们征集一些有关卸料车在实际运行中存在的问题，以及好的经验，设计注意事项，以便在设计中加以改进，希望各位蓝友帮忙。
   同时讨论几个问题：
   1. DTⅡ（A）卸料车中的夹轨装置到底有没有必要？
   2. DTⅡ（A）卸料车中的防倾倒装置有没有必要？
   3. 卸料车的驱动装置如果采用制动电机能不能保证卸料车的定位？
   以上3个问题不支持理论探讨，要求有实践经验的蓝友发言。

GCA4008 · 发表于 2015-4-21 16:27:09

用马钢设计院的YZXLC 卸料车，qq452825670

cayuer · 发表于 2015-4-22 06:19:21

本帖最后由 cayuer 于 2015-4-22 06:21 编辑

目前皮带机行业也不景气，有专业做卸料车的不是把精力花在如何改结构，而是将驱动改为非标的。打个谁都搞不清的铭牌。dtII(A)不是有轻型的卸料车么？在老版362页

hnhylxy2005 · 发表于 2015-4-22 07:21:03

可耻可悲。。。。

CJJ2001 · 发表于 2015-4-22 09:50:57

手册上是有，但是没有图纸，奇怪，当初怎么没有确认到呢。

gyc2011 · 发表于 2015-4-22 21:21:19

cayuer 发表于 2015-4-22 06:19
目前皮带机行业也不景气，有专业做卸料车的不是把精力花在如何改结构，而是将驱动改为非标的。打个谁都搞不 ...

dtII(A)的轻型卸料车，实际用的是TD75的轻型卸料车。

cayuer · 发表于 2015-4-23 06:56:13

hnhylxy2005 发表于 2015-4-22 07:21
可耻可悲。。。。

什么可耻？

gyc2011 · 发表于 2015-4-23 16:57:19

hnhylxy2005 发表于 2015-4-22 07:21
可耻可悲。。。。

？？？？？？？？？？？？

gyc2011 · 发表于 2015-4-23 17:05:49

就拿dtII(A)B=1400的卸料车来说，轻型的质量6410kg，而重型的质量26876kg，两者相差太大，选用不方便，我就想开发一种介于两者之间的，质量在15000kg左右的。希望蓝友们多给意见。

SZJ348348 · 发表于 2015-9-1 11:03:51

我有这方面卸料车Q472193667

王跃格 · 发表于 2015-9-4 00:04:31

缩小使用的钢材标号，减轻卸料车重量

Liugong2035 · 发表于 2015-9-5 21:10:08

我从事重型卸料车的设计近十五年，我个人认为只要满足现场使用条件就行，设备只要满足强度和刚度的要求就行，不要过份依赖所谓的手册，我们做的重（轻）型卸料车在结构上都做了改进。

blue_6699 · 发表于 2015-10-29 18:34:45

Liugong2035 发表于 2015-9-5 21:10
我从事重型卸料车的设计近十五年，我个人认为只要满足现场使用条件就行，设备只要满足强度和刚度的要求就行 ...

说得有理。
比如室内/室外，运行速度大小，输送的环境要求等都是影响选型的因素。

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