启动加速和停车减速计算的作用

ghg2010

我个人的看法，小型皮带机不需要计算启动、停车。
中、大型皮带机还是有必要计算的。
另外小型、中、大型皮带机的界定现在没有严格的标准，规范中只有参考：
我看到的资料大型输送机：功率≥1000kw、机长≥1500m

小火虫

在带式输送机动态设计中是要计算的，还有就是在选用盘式制动器的时候需要计算。

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胶带机的启动加速度、停车减速度的计算和控制是非常重要的！
F=m*a
其中，a是胶带机的启动/停车加速度
m是胶带机的惯性质量（包括托辊、滚筒转动部分的质量；胶带的质量；物料的质量以及驱动单元转动部分折算到滚筒母线处的质量等）
由上式可知，胶带机的惯性质量越大、加速度越大，其在启动或停机过程中产生的冲击力就越大！
我做过的一个港口胶带机，B=2200MM,Q=9000T/H,V=5.0m/s，L=1260m，其惯性质量达 11000吨。
按照启动/停车加速度0.1m/s2计算，在启动和停车过程中产生的冲击力将达到110吨。可见，如果对加速度控制不好，在启动和停车过程中将会给胶带机的头部滚筒、尾部滚筒、滚筒支架（及其基础）、胶带、拉近等部委造成过大的冲击力，造成设备损坏甚至人员伤亡！
所以对于大型胶带机必需严格控制加速度，并在安装调试时将具要求给安装单位交代清楚，否则后果很难设想。
近些年来，国内的胶带机设计、施工过程中对加速度的重视程度较低，导致减速机断轴、滚筒（滚筒架）、拉近单元甚至基础被拉坏的案例越来越普遍，这方面的原因是重要因素之一。
请各位篮友给与高度重视，祝顺利！

wao119505

大型设备的很多问题都需要在设计时候注意，不然也不用专门对这个做校准为矫正了