200T压力机液压传动系统

CSM · 发表于 2014-4-28 11:20:53

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本帖最后由 CSM 于 2014-4-30 08:35 编辑

200T压力机用液压传动系统原理图，C为单作用柱塞缸，D为夹紧缸，请问A、B、E各是什么阀？圆圈中电磁换向阀P、T口应该联接吗？用定量柱塞泵合理吗？？总感觉原理图不合理。请各位高手指点，谢谢！！！工作压力31.5MP，管内径6mm

俺的理解A是溢流节流阀（即旁通调速阀）加压和自动调压用；B是调速阀手动卸载用；E是溢流阀当安全阀用。圆圈中电磁阀P、T口应不能相通接油箱。请大师们指点啊！！！

补充内容 (2014-5-21 17:13):
请高手指点11楼和图正确吗？？

tj156 · 发表于 2014-5-7 22:34:11

A是溢流节流阀，又称PQ阀，一般这种阀用油研的，起到近似恒定节流口两侧压差，使通过节流口的流量稳定，是一种节能的元件。B在图中的画法应该是普通调速阀，用于柱塞退回时的排油。E是溢流阀，应该是安全和稳压的作用。该系统可以用定量泵，不过该原理图并不完善和准确，应该重新整理。

CSM · 发表于 2014-4-29 08:18:33

求高手指点！！

QJX · 发表于 2014-4-30 07:03:36

没看明白，单从原理符号看，A是压力阀，我觉得起实现顺序动作的作用（傍边集成节流阀，小流量进油反向泄压，B为流量阀，可能为应急手动操作阀；E是压力阀,起安全作用
是否正确请仔细考虑
能否说明动作原理，大家也可分析讨论，或许对你帮助更大
个人意见，不对请善意指正
欢迎发表看法

CSM · 发表于 2014-4-30 08:35:33

俺的理解A是溢流节流阀（即旁通调速阀）加压和自动调压用；B是调速阀手动卸载用；E是溢流阀当安全阀用。圆圈中电磁阀P、T口应不能相通接油箱。请大师们指点啊！！！

fldf_glj · 发表于 2014-4-30 15:50:19

溢流节流阀与负载相并联，采用并联溢流式流量负反馈。其中节流阀充当流量传感器，节流阀口不变时，通过自动调节起定差作用的溢流口的溢流量来实现流量负反馈。
T口不接油箱，加紧缸如何回油呢？你担心什么呢？

CSM · 发表于 2014-4-30 16:08:44

fldf_glj 发表于 2014-4-30 15:50
溢流节流阀与负载相并联，采用并联溢流式流量负反馈。其中节流阀充当流量传感器，节流阀口不变时，通过自动 ...

俺说的是两个换向阀都在中位时P、T口接油箱，那么其中一个夹紧缸能工作吗？？

☆眼镜☆ · 发表于 2014-5-1 07:50:57

路过踩踩，学习学习。

fldf_glj · 发表于 2014-5-4 10:47:40

CSM 发表于 2014-4-30 16:08
俺说的是两个换向阀都在中位时P、T口接油箱，那么其中一个夹紧缸能工作吗？？

两个换向阀都在中位时,夹紧缸不能工作。这是电气、液压控制系统要依据设备实际需要、节能等因素统一全局来考虑的问题。

CSM · 发表于 2014-5-20 17:13:56

请高手指点啊！！

CSM · 发表于 2014-5-21 17:11:49

请高手指点更改后的图片对吗？？

zhubin123 · 发表于 2014-5-22 07:39:20

三组液缸系统

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