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“随着城市化的快速发展,未来中国城市区域的铁路交通发展将进一步提速,这将催生一个轨道交通的巨无霸国家。”西门子交通技术集团中国区总裁霍迪克8日在参加第八届中国国际现代化铁路装备展览会时作出了这样表述。 霍迪克说,根据西门子的估计,未来十年,中国将有至少3.5亿人从农村转向城市,这对城市公共交通以及城际长距离运输都带来巨大挑战。中国铁道部不久前发布的中长期规划显示,2020年中国铁路里程将从现在的7万公里增加到10万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电气化率达到50%。“这是一个庞大的计划,它意味着中国未来十二年新增铁路里程相当于德国在过去一百年里发展的铁路总和。”霍迪克说,“另外中国还将对现有的五万多公里铁路进行改造。” 事实上,中国轨道交通设施已经具有相当水平,但巨大的需求将迅速带动供给。根据媒体报道,上海、北京的地下交通网络发展计划直逼世界上地铁网络最发达的伦敦(500多公里),并且越来越多的中小城市也加入到轨道交通建设的行列中来。 “粗略估计,中国**为此的投入将达到至少3000亿元,这同时也让中国轨道交通成为世界上竞争最激烈的市场。”“大订单带来的竞争对我们的产品价格和执行能力都形成了巨大压力,不久前在动车组机车生产合同的谈判中,我们的报价一下子就被铁道部砍去了40%。”霍迪克说。西门子交通技术集团在中国拥有三家合资公司,2006年在中国的收入达到十亿欧元。 |