机械、液压、气动这三种动力源使用的环境

上海伟哥 · 发表于 2008-5-22 13:16:34

不是搞这方面的,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

rmx · 发表于 2008-5-23 22:01:12

本人主要从事机场、货站、快递、书店配送中心、烟草等输送和分拣的设计！
希望同行的朋友大家交流！共同进步！

shanjingmei · 发表于 2008-5-24 18:22:51

很不错啊，加油，继续努力呀，真辛苦呀！

bettyly · 发表于 2008-5-26 10:32:17

楼主还有没有更具体一些的图片啊？谢谢

vango5810 · 发表于 2008-5-27 09:23:34

第三张的分流装置设计思路不错,还有更详细一点的图片吗?能否介绍一下原理过程,红色的轮子和绿色的轮子是否都用气缸升降,看第一个红色的象是固定的

[ 本帖最后由 vango5810 于 2008-5-27 09:32 编辑 ]

michaelchj1 · 发表于 2008-5-27 14:57:35

rmx. 你好！我现在做的一个项目跟第三张图片非常类似，我有些不明白的地方，想请教！
第一：如果产品从主线流过来以后，分流成3条可以实现吗？
第二：绿色轮子安装成倾斜角度，只有汽缸顶起这个动作吗？还需要动力吗？安装角度怎么确定
第三：红色轮子有动力吗？
第四：这样的结构，速度可以做到多快，1.25s/节拍，可以吗？

朱德斌 · 发表于 2008-5-28 15:17:11

本人认为：第一张照片是凸轮顶起，主要用于上下衔接设备高差不是很大且设备间距过大，优点是顶起平稳结构占地小，缺点：如果顶起不到位或突然断电易损伤凸轮
第二张是剪刀叉式顶起，优点是：在设备安装高度矮的情况下，可获得较大的顶起行程，缺点是顶起时不太稳
第三张是气动顶起，要求设备安装高度适中，轻型流水线上常用

85273018 · 发表于 2009-8-19 21:07:45

谢谢分享........

xrsavage · 发表于 2009-8-19 22:28:34

不错，下载学习一下，谢谢了

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