关于大型带式输送机（大倾角）制动器选择的问题

seadog66

想请问一下有大型皮带机设计经验的蓝友，如果大型带式输送机（大倾角）计算时逆止力矩比制动力矩要大很多，所以一般需要配备逆止器。但是在选择制动器的时候，制动力矩该如何考虑？因为按照正常的计算，此时的制动力矩计算为负值，理论上是不需要制动器的，但是根据GB 50431-2008第9.6节的规定，发生逆转的大型带式输送机应同时设置逆止器和制动器，我们有老设计师在计算的时候会考虑逆止器不能工作室，制动器的制动力矩要满足逆止器的防逆止要求即可以抱闸克服逆止力矩，但那样意味着制动力矩要按照逆止器的力矩来选择，请问是否合适？这样考虑是否科学？

cayuer

从安全的角度来说，科学

技术咨询服务

大型胶带机的定义并非十分确切，一般具有大带宽、大运量、长距离等特点。
通常大型胶带机的惯性质量较大，因此满载启动、停车的惯性力较大，停车时间和停车减速度的控制往往需要通过制动器来实现。
对于大倾角提升胶带机，经计算，物料下滑力大于胶带逆转阻力的情况下，设置逆止器。
制动器和逆止器是分别实现胶带机的不同功能需求的部件，个人认为从设计角度不应混合考虑。
在大倾角提升胶带机的部件选型时，逆止器的能力一定要具有足够的逆止能力！
对于胶带机立面起伏不复杂的大倾角上运胶带机，设制动器的意义不大。
标准中提到的同时设置制动器和逆止器，这里制动器应该只是起到安全保险的作用：逆止器失效的情况下，由制动器提供的制动力来防止胶带逆转。
这种配置形式，通常在带载停机过程中，胶带停止或接近停止时制动器上闸；再启动时，先松开制动器。
制动力矩的确定可按能够制动逆转力的需求来计算，但大型胶带机一般配置多套驱动单元，尤其是制动告诉轴的情况下，制动能力比较容易得到保证。
在实际工程应用中有较多这样的实例，安全保证比较充分。

呆无月

同时设置制动器和逆止器，那就是双保险。

时光如梭

大型带式输送机（大倾角）一般要同时配备盘式制动器和逆止器，确保安全可靠，盘式制动器、逆止器由制造厂家帮助选型。

seadog66

技术咨询服务 发表于 2013-8-31 08:20
大型胶带机的定义并非十分确切，一般具有大带宽、大运量、长距离等特点。
通常大型胶带机的惯性质量较大， ...

那在多驱的情况下，一般我们只在头部设置一道逆止器，如果逆止器损坏，择由制动器保障皮带不发生逆转，那因为有一个同步的问题，单台制动器的制动力矩是否要按照逆止力矩来选呢？还是考虑分配到每台制动器上平均分配呢？

seadog66

呆无月 发表于 2013-9-3 15:35
同时设置制动器和逆止器，那就是双保险。

因为如果是双保险，必须每一道保险都能承受整条皮带的逆止力矩才可以，那对于倾角较大的皮带来说（逆止力矩较大），制动力矩则不是要需要很大（匹配逆止力矩）才可以达到双保险的效果？

技术咨询服务

我认为，通常一台逆止器应能够提供整条胶带机的逆止力矩，但需要校核满足不打滑条件。
制动器作为保险手段，多台驱动单元所配的制动力矩能够满足逆止需求的话也可以，毕竟制动器不同于逆止器，在力矩不足以逆止的情况下，可以允许小幅度的滑动。

hunhunee

这种工况设置高速制动器足矣，可以按逆止力矩来选，成本增加不大。
肯定不科学，你设置一个冗余的东西怎么可能科学？

liqw9090

    么样才科学？

xingheluoyue

按科学的讲好多皮带根本用不着制动器唉，但实际上都是加的，保险起见。