车轮问题

雪之韵044

请教各位：双梁桥式起重机台车机构中被动车轮不转动的解决办法

badsong_22

根据经验分析：
你的车轮可能处于“三脚着地”的情况
主要原因：
一、轨道不平。这时，可以调整轨道的平面度。
【轨道安装】
1、轨道实际中心线对吊车梁实际中心线的位置偏差不应超过10mm。
2、轨道实际中心线对安装基准线的水平位置偏差对于通用桥式门式起重机、装卸桥的轨道不应超过5mm;对于梁式悬挂起重机不应大于3mm。
3、跨距偏差符合下列要求：
（1）起重机跨度≤10m时，不应超过±3mm。
（2）起重机跨度≥10m时，⊿S=±〔3+0.25（S-10）〕，但最大不应超过±15mm。
4、轨道的纵向不水平度应符合
（1）对轻轨、重轨、超重机轨、方钢、工字钢轨的轨道纵向不水平度不大于1／l000；工字钢轨的轨道测量点应在固定点处测量，其余类型的轨道测量点应在每根柱子处测量；在同一轨道的全行程上最高点和最低点之差不应≥10mm。
（2）门式起重机的轨道不应超过3/1000，每间隔2m为测量点。
5、方钢、工字钢轨道的横向水平度，不应超过轨道宽度的1/100。
6、两平行轨道的同截面的标高相对差应符合
（1）桥式起重机、门式起重机和装卸桥轨道在柱子处不应大于10mm。
（2）单梁悬挂起重机的轨道不应大于5mm。
7、两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离应大于500mm，并且不应等于起重机前车轮的轮距。
8、轨道接头处应符合
（l）轨道用对接焊时，焊条和焊缝应符合钢轨的材质和焊接质量要求，焊接处应平滑。
（2）轨道接头用鱼尾板联接时，接头的左、右、上三面的偏移不应大于1mm。
（3）轨道接头间隙不应大于2mm，伸缩缝处间隙偏差不应超过±1mm。
（4）用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板宽度应比其它处增加一倍。
9、在混凝土吊车梁上加垫铁调整垫块时，垫铁不应超过三层，轨道与水泥梁的间隙不应大于25mm。
在钢梁上铺设轨道时，轨道底面应与钢梁顶面贴紧，如有空隙，其长度不应超过200mm，超过时应加垫铁垫实，垫铁的长度不应小于100mm。宽度应大于轨道底面10～20mm，垫铁不应超过三层，垫好后应与钢梁焊接固定。
10、轨道调整符合要求后，应全面检查各螺栓的紧固情况。
11、轨道两端应安装有车挡，同一跨端的两车挡与起重机上缓冲器要均匀接触，若有偏差应进行调整。
二，车轮本身的问题。在拼接时未把4只车轮调整在同一平面内。
这时，解决方法可以自己调整，用加垫片来调整。或者采用铰接式，这中方法比较复杂可以发张图片，是我在帮上海大众做的15t的小车架，采用铰接式防止“三脚着地”的。

孤独抢手货

真的很感谢楼上的无私奉献,

xydlin

专家级解决困难````````

cyp_8

建议检查一下车轮组装有没有问题,是否轴承卡死了,一般来说,双梁行车三条脚的情况很少.

007.韩

是否轴承卡死了
检查一下车轮
和轨道标高

zhangjin1981

如此详尽的解释 真的让我觉得这里可以安家

qh0501

解释很到位,棒极了.

huangpu216

455521247@qq.com

哈哈哈

都是老师……
以后多多指教……

lijianpeng

分析得好，感谢分享

louxiao9805

2楼提出的解决办法是最全面的，也是行得通的方法。对于小车上采用“铰点”连接方式，以避免小车车轮出现“三支点”是可行的设计方案之一。向2楼学习。

绿色田野

很感谢二楼的无私奉献,