皮带机SEW减速机过热，电机正常，怎么回事？

天涯小镇

1、DT2(A)皮带机，倾角17.75°，高38米，长约180米，原煤400吨每小时。
2、电机90KW，1480转，
3、MC3RLSF07+1风扇+逆止器（03出轴） PK=90KW  i=31.88  顺时针，SEW,使用系数1.8左右。高速端耦合器，低速端十字滑块
4、电机温度正常，使用也正常，未发生过载停车现象。煤量400多吨，也属于正常，每天开车约14-18个小时不等。
5、减速机新加齿轮油，油质好，减速机外壳温度达到80-90度。油温更高点。电机基础减速机基础、机头滚筒等均正常。
6、这次发热的减速机是第二台了，以前用的是B3SH7-31.5-B    i=31.5 ，也是90KW，发生高速轴断裂事故。
请问是怎么回事？使用的第一台减速机因为高速轴轴径偏小的原因吗？

daluzhoubo

应该是选型的因素，不知道楼主是怎么计算扭矩的。

天涯小镇

daluzhoubo 发表于 2013-6-8 17:06
应该是选型的因素，不知道楼主是怎么计算扭矩的。

是减速机选型偏小了吗？不过按照电机的功率来看，减速机选型完全能满足了啊，扭矩应该能满足吧，扭矩是根据电机转速，及一些系数，功率算出来的。难道是煤量太大导致减速机过载发热吗？可是如果减速机过载，必定电机也过载，电机过载电流升高，目前电流时正常的。

lzxssj2011

热功率不够吧？你叫厂家选一个  或者可能是地形参数、给煤量不准确

天涯小镇

lzxssj2011 发表于 2013-6-8 17:46
热功率不够吧？你叫厂家选一个  或者可能是地形参数、给煤量不准确

这台减速机用了两年了，发热才是最近几天的事，以前没有这种情况，应该和热功率无关

范旭红

里面轴承磨损了，卸掉减速机输入以及输出负载  手动盘一下看看怎样，我处理过SEW的减速机用了3年多，发热了就是轴承滚珠磨损了造成的齿轮咬合不均匀 发热

qjm655

原来正常，现在发热的话，要修理设备。

qld1979

sew减速机正常运行温度不超90℃算正常。

dcdyc

http://www.cncad.net/thread-441-1-1.html

gyc2011

估计是最近加油了，油加多了。

haroldyoung

高速轴断裂许多厂家都有发生，，许多人都以为是减速机的问题，所以更换减速机，其实原因有三，，1.减速机输入轴轴细，而且承受液力耦合器的径向负荷，容易断。2，液力耦合器启动时，把震动传递给了减速机输入轴，3.安装不同心度太高。。。减速机发热原因：轴承磨损严重，造成齿轮间隙加大，运行时不稳定性增强，温升较大。齿轮的设计承合一般高于轴承，，，换轴承吧。。

xiangsiyu

应该是加速器的热功率不够，

dinglq130

应该是减速机自身的原因，拆开查查吧。

no1yig

减速机选小了？热功率不够吧？查一下轴是否同心，不同心容易轴承是否损坏？再装的时候注意下地脚高度。

woody0219

时间长了才出现问题 检查减速器轴承吧
还有，你选型的时候，减速器允许输入功率90KW ，你选用的电机功率应该是你除以使用系数以后得到的，如果使用系数2，电机功率就是45KW。