长期水下工作的重载轴承的密封问题

crysad

工件为铰链铰座结构，轴承外圈与铰链孔紧配合，轴与轴承内圈较松配合，轴两端卡在铰座上。轴承长期没于水下工作（每年有1－2月露出水面可做加油维护），水深3到5米，轴承为滑动轴承，低速重载，轴承角速度不超过30度/分钟，径向荷载450吨，轴向不到20吨。现初步设计为O型密封圈加Y（或J型无骨架）型圈做一道外密封，轴承自带一道内密封的形式。
考虑进口密封圈寿命也就在8到10年，之后可能老化失效，轴承进水进砂后摩擦副易破坏，该轴承属设备运行关键部件，故10年左右必须换密封，因设备长期水下工作，且荷载一直加在主轴上，故换密封异常困难，必须在水中打围堰排水（换密封必须要拆轴）。我想一方面从密封件的材质上考虑，尽量选用长寿命的材料（是否可考虑金属类密封件？），另一方面考虑把外密封做成可不拆轴更换的形式（但这样密封效果会差，结构也笨重，且内密封依然必须拆轴更换），但现在还没想到好的方法。就此密封问题请教各位，是否有更为可靠适宜的方案？
另外，主轴采用了360mm粗的40Cr调制钢，在其轴心需钻至少50cm深油孔，属典型深孔加工，不知一般枪钻加工是否会成问题？一旦加工失败钻头断在轴里，轴就报废了，那损失就大了。

crysad

补充一点，密封方案主要考虑可靠性，长寿命以及可维护，不需要考虑成本，但要考虑加工不能太复杂。

yuanying628

如你所述，这种密封形式根本不可能有效。

hengkemifeng

效果好的水压密封有的，对密封来说主要是介质压力温度等工况，这些搞清楚才方便才好推荐．

mlml00122017

怎么象螺旋浆,是不是做船?